... Ein Leck, und die Menschen sind tot. Bei dem niedrigen Druck kocht das Blut sofort.

das Risiko besteht bei jedem Verkehrsflieger, der in recht dünner Luft unterwegs ist ...
(ein Leck in der Druckkabine ist da auch ne recht hässliche Sache)

ich sehe eher das Problem, 1.000 km und längere Vakuumröhren so zu bauen, dass diese (unter Berücksichtigung der Abschreibungen) WIRTSCHAFTLICH betrieben werden können!
inklusive der Bahnhöfe, Schleusensysteme damit die Passagiere ein- und aussteigen können, je km Strecke 2 oder 3 Rettungszugänge und Schotten um bei einem Rettungseinsatz/Reparaturen den belüfteten Abschnitt von der restlichen Vakuumröhre abzutrennen, usw.