in einer Ferienhaussiedlung mit Laternengaragen. Da stand ein Hybrid jeden Tag bei Normaltemperaturen mit Kabeltrommel ins Haus. Dies dürfte bei Laternengaragen mit eAutos der Standard sein, sonst sind die ja am nächsten Tag nicht geladen.

Mit Norwegen (wo Teslas hoch subventiert werden, aber außerhalb großer Städte kaum anzutreffen sind) hat das Problem aber nicht zu tun. Wenn ich im Winter bei Verwandten ins Allgäu fahre sind die Temperaturen doch schon mal unter -10 grd C. Für meinen im Freien stehenden Diesel kein Problem, auch die Scheiben sind rasch frei: Heizung voll auf.

Ist bestimmt ein unüberwindbares Problem, und deshalb kauft in Norwegen
heute auch niemand Elektroautos, geschweige denn morgen.

Ich vermute mal, daß die möglichst immer am Kabel hängen und tapfer
Batterien heizen. Was für ein Schrott ...