Ich denke, dass kann man pauschal nicht so stehen lassen.

Beispiel: Ich war mit meinem Verbrennerfahrzeug kürzlich in den Niederlanden unterwegs, etwa 70% Autobahn, 20% Landstraßen und 10% Stadtverkehr. Auf der Autobahn darf man dort mittlerweile tagsüber zwischen 6 und 19 Uhr nur noch max. 100 km/h fahren, in der restlichen Zeit 130 km/h (war früher nicht so, dient heute wohl dem Erreichen der EU-Klimaziele).

Mein Auto ist ein Mercedes E-Klasse T-Modell mit Allradantrieb und 6-Zylinder-Dieselmotor mit 3 Litern Hubraum und 340 PS. Dieses Gefährt bringt stolze 2 Tonnen auf die Waage und fährt mit relativ breiter Bereifung.

Nach rund 200 km Fahrt zeigte der Bordcomputer einen Durchschnittsverbrauch von 4,5 l Diesel auf 100 km an, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 90 km/h.

Das irgendwann so etwas möglich wäre, hätte ich vor 40 Jahren, als ich das erste Auto mein Eigen nennen konnte (Kleinwagen mit 1,6 Liter Dieselmotor und 54 PS, Gewicht rund 1 Tonne), niemals für möglich gehalten, denn dieser Ford verbrauchte bei ähnlicher Fahrt etwa 1 Liter mehr.

Wenn ich jetzt noch bedenke, dass mein Fahrzeug noch nicht einmal auf Verbrauch optimiert ist, sondern auf geringen Schadstoffausstoß (Abgasrückführung und SCR-Katalysator zur Verringerung des Stickoxidausstoßes, Rußpartikelfilter), wäre in punkto Verbrauch wohl noch mehr möglich.

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"Eine Gesellschaft befindet sich im vorübergehenden oder finalen Verfall, wenn der gewöhnliche, gesunde Menschenverstand ungewöhnlich wird."

William Keith Chesterton