Hallo Naclador!

Du schreibst: Ist doch logisch: Die Fahrzeuge müssen identifiziert werden, um die Versicherungsfragen zu klären. Also werden sie alle schön aufgereiht, bevor es zur Verschrottung geht. Die Straße bot sich dafür an.

Unter den chaotischen Umständen von 9/11 kann ich das nicht ausschließen, wobei mir nicht ganz einleuchtend, warum man das nicht auch einem oder zwei großen Lagerplätzen mit allen Fahrzeugen hätte machen können.
Mich stören, die auf allen Bildern zu sehenden unversehrten Autos, was dann ja bedeuten würde, daß sie man überall abgestellt hat, wie auch die Fassadenhintergründe nahelegen.
Aber egal, wenn man schnell handeln muß, macht Erbsenzählerei wenig Sinn.

Ich würde sogar sagen, das ist die einzige logische Erklärung.

Unter normalen Umständen ja, aber was ist heutzutage noch normal.

Eine unbeschädigte Staubdecke unter dem Fahrzeug kann auch nach dem Abstellen der Fahrzeuge noch entstanden sein, der Staub rieselte ja noch tagelang zu Boden.

Richtig, das Staubargument schwächelt sehr.
Ich meine mich zu erinnern, daß die Staubwolke sogar über Wochen andauerte.

Bei den Architekten und Ingenieuren steht man Judy Wood auch skeptisch gegenüber, wie ich gestern Abend herausfand.
Dort gibt es auch etwas zur sich auflösenden Spitze des Kerns.

Wood asserts that the steel "turned to dust." One of the key observations that she uses to support this conclusion is the dust that appeared when a portion of the North Tower's core finally came down about 12 seconds into the destruction of the North Tower, several seconds after the floors that used to surround that core structure had been pulverized or had fallen to the ground. Upon studying the video of the "spire," however, we find that the steel did not "turn to dust" (see, for example, the next-to-last segment in http://www.youtube.com/watch?v=7W0-W582fNQ). The spire clearly simply fell after being "shaken" — most likely by explosive charges, leaving behind, in mid-air, the pulverized concrete that had been resting on, or statically stuck to, the steel. As is well known, air resistance causes dust to fall slower than structural steel (note the final remaining column falling faster than the dust in the third photograph of the sequence).

Quelle: https://www.ae911truth.org/evidence/faqs/353-faq-12-what-is-ae911truth-s-assessment-of-...

Der staubförmige Stahl wurde laut Richard Gages nicht gefunden.
D.h. man muß wohl etwas vorsichtig bei Frau Wood sein.
Und wenn die Fahrzeuge erst nach ihrer Beschädigung an den East-River bewegt wurden, sieht die Lage bzw. das mit dem Schadensbild natürlich ganz anders aus.

mfG
nereus