auch nicht.

Die Akkus sind da und werden momentan im 12 V-Inselbetrieb genutzt, so wie das im Camper-Bereich üblich ist. Die Bluetti ist 48 V und Tüftelei, wie man möglichst viel Wh aus den Vorgaben herausholen kann (15 A/150 V). Heute habe ich besser passende Panele gefunden und werde meine Bestellung abändern (3 x 435 Wh). Die für die Winterzeit nötigen Toleranzen (20-25 % erhöhte Leerlaufspannung) werfen viele Panele heraus. Die 3 Zusatzeingänge haben dann wieder andere Spezifikationen (10 A/60 V), benötigen also andere Panele, wenn man sie nutzen will. Das ist wieder eine Sucherei um ein Optimum herauszuholen. Die wollen natürlich auch ihre tragbaren Panele verkaufen. Das ist ja für den mobilen Einsatz gut.... aber nicht, wenn man es auch anders nutzen möchte. Mal schauen. Ein 300 Wh Panel habe ich schon gefunden, dass passen wurde. Sind aber dann leider nur 300 Wh und keine 500 Wh. Mal schauen, ob noch irgend etwas geht. Das System fasziniert mich, weil es portabel ist und ohne Elektriker nutzbar ist. Kann also jederzeit SCHNELL abgebaut und mitgenommen werden. Und die Laderegler des Systems könnten prinzipiell 2.400 W einspeisen in das System...... wenn man die passende Panelkonfiguration findet, um alles auszureizen.

Aber so etwas Ähnliches erwähntest du ja schon in einem anderen Zusammenhang.... das Nadelöhr der Wechselrichter. In diesem Falle vmtl. jedoch der Tatsache geschuldet, dass die Zusatzeingänge auch für die Einspeisung aus dem Kfz genutzt werden können und dort ist bei den üblichen Kfz-Buchsen bei 10 A Schluß. Ist halt ein portables System und auch für "die Reise" gedacht. Oder für das Umziehen. ...... mit Ausnahme der riesigen Panele natürlich. Die möchte man nicht mit auf die Reise nehmen.

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