Die Förderung war in Deutschland derart hoch, dass Gebrauchte ins Ausland gewandert sind, wo die Steuern auf Neuwagen hoch sind. Man hat die Neuwagen in Deutschland dadurch billiger bekommen als Gebrauchte! Habe selber vier Neufahrzeuge zugelassen obwohl ich normalerweise echt ein Sparbrötchen bin. Wollte eigentlich einen 8j alten Prius aber die Verkäufer hatten Mondpreise, darum lieber für etwas mehr gleich einen Neuwagen mit 400km Reichweite. So billig war Mobilität noch selten, hatte sogar meist noch ein Zweitfahrzeug auf Halde. Dann kamen die Preiserhöhungen und Teileknappheiten; die Gebrauchtpreise für Autos gingen auf 10000€ über Neupreis. Meinen Bestand habe ich vergoldet und fahre jetzt ein flottes E-Moped. Gefördert natürlich. Ganz billig sind sie zwar nicht aber ich habe mit Autobesitz buchstäblich jeden Monat vierstellig verdient, deswegen konnte ich es mir leisten. Verrückte Zeiten.

Ganz umsonst war das Autofahren allerdings nicht, man musste mindestens 6000km im Halbjahr drauf bringen, damit es für den Export interessant war wegen Nachversteuerung von zu neuen Wagen. Der Strom war damals allerdings gratis, daher konnte man es mit etwas Elan schaffen. Finanzierung der Fahrzeuge gab es damals für Umme. Bei Abschluss eines Kreditvertrags hat man manchmal nach Tilgung sogar noch Reingewinn gemacht (ING Cashback und Niedrigzinsphase). Aber auch mit reinem Eigenkapital waren hohe zweistellige Renditen möglich.

Die modernen Batterien sind bei entsprechender Pflege recht langlebig. Was mich eher gestört hat war der erhöhte Verschleiß und teure Ersatzteile, die schnelle Alterung der Bordelektronik, sowie steigende Strompreise. Ältere Batterien sind oft sogar reparabel. Alternativ ein zweites Leben als Hausakku.

Gebrauchte EFahrzeuge hast du schon vor 10 Jahren billig aus Frankreich importiert gekriegt (Renault Zoe unter 10000€) aber damals gabs die Batteriemiete, die haute mit 100 Euro pro Monat rein. Habe mich damals dagegen entschieden.