Hallo nereus,

Es gibt ein Problem.

Nein, nie, nur Lösungen " />

Ein Problem, daß im negativen Fall ordentlich Kosten für den
Betreffenden generieren könnte.

:(

Es geht um das Bewegungsprofil eines PKW in einem Streitfall mit einer
Versicherung.
Der PKW-Halter behauptet,

Gibt es vielleicht zusätzlich zum 'Halten' einen 'Fahrer', der die Behautpung von 'Halter' stützen kann?

... sein Auto wäre am Standort X abgestellt worden,
der Versicherer bestreitet dies und sagt, der PKW hätte am Standort Y
gestanden.

Wie wollen die das wissen - und vor allem beweisen wollen?

Ist/War es ein Leasing-Auto, oder sonstwas, wo Dritte GPS-Tracker verbaut hatten?

Nach Kommunikation des Sachverhaltes wurde u.a. ein Hinweis gegeben, daß
man die GPS-Daten eines Navigationssystems auslesen und somit Klarheit
schaffen könnte, wessen Behauptung in diesem Fall der Realität
entspricht.

Auch hier gilt es den Hersteller des 'Navi' zu fragen, bzw. Gooo und z.B. auch im Bereich 'Geocaching' usw.

Es geht um einen Mercedes C-Klasse (Baujahr 2013) mit Command Online
Navigation.

Hat das Fahrzeug 'automatishen Pannennruf' oder sowas in Richtung dessen, was Automobilhersteller gerne 'Telematik' nennen.
Dann gehen in der Regel diese Positionsdaten an den Hersteller - bzw. ein beauftragtes Unternehmen - und dort sollte man die Daten anfragen können.

Anmerkung:
Bei einem BMW soll das schon ein Gericht gemacht haben - gegen den Willen des Halters... - und erhalten haben.
In vielen Augen war das wohl das Ende von 'Freude am Fahren'.

Hat hier jemand Ahnung wie man dieses Problem technisch angehen und lösen
kann?

Frage erstmal DB bzw. die Werkstatt.

Das Auto muß ja dann noch da sein, oder?

Kann man tatsächlich das Bewegungsprofil eines Fahrzeuges mit Zeitangaben
rückwirkend sichtbar machen?

Ob in genau diesem 'Navi' kann ich Dir leider nicht sagen.
Aber mit den Daten, die mit 'Nach-Hause-Telefonieren' an die Pannenhilfe usw. gehen, sollte es gehen!

Beste Grüße

QuerDenker

--
10cc: 'communication is the problem to the answer' " />