Es wird aber befürchtet, dass nach der Schließung des Stahlwerks Hagen-Hohenlimburg auch das Duisburger Stahlwerk nun zur Disposition steht. Das wäre auch ein herber Schlag für den Automobilstandort Deutschland. Denn das Warmbandwerk in Duisburg-Bruckhausen ist ein wichtiger Lieferant für Qualitätsstahl deutscher Automobilhersteller.

Und ich dachte immer, dass die Kaltwalzprodukte die wichtigen Stoffe liefert, mit denen die Automobilhersteller schöne Autos bauen können. Aber es ist klar, Ohne Warmband kein Kaltband.

Macht Duisburg-Bruckhausen dicht, dann müssten alle KWW, die nachgeschaltet sind, ihren Betrieb ebenfalls schließen.

Welche Automobilhersteller sind denn von dem Standort Duisburg abhängig? Es galt mal die Regel von 1000 km im Umkreis. Aber ich bin schon zu lange draußen, um das zu wissen.

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Fred