Hallo Socke!

Du schreibst: airtoxisches Syndrom tritt aber nur auf, wenn eine der Turbinen überhitzt gewesen wäre

Gibt es dafür eine Quelle?
Soweit ich informiert bin, geht es grundsätzlich um den Turbinenbetrieb, der selbstverständlich immer hohe Temperaturen entwickelt. Da redet man von über 2.000 Grad Celsius in der Brennkammer.

Als mittlerweile unstrittig gilt, dass Rückstände von Triebwerksöl – Organophosphate und Pyrolyseprodukte - das Innere der Flugzeugkabine erreichen und dass einige Additive dieser Hochleistungsschmierstoffe in ihrer Reinform gesundheitsschädlich sind. Pyrolyse bezeichnet dabei die chemische Aufspaltung von Bestandteilen des Triebwerksöls unter Einfluss hoher Temperaturen. Die dadurch entstehenden neuen Stoffe sind vielfältig und je nach vorherrschenden Temperaturen nicht immer identisch.

Quelle: https://www.vcockpit.de/newsroom/vc-info/fume-events/

Da steht nix von Überhitzung.
Aber, ich lerne gerne dazu.
Wo hast Du das gelesen?

mfG
nereus