State of the art: Tesla 3, 75 kWh, 51000 km, Bj 2019, mit dem ludicrous mode und dem full self driving Paket (also Hebel 2x drücken und dann fahren lassen, funktioniert außerhalb der Stadt und nicht so gut in Tunnels, incl. Überholen auf der Autobahn und Abfahrt, nicht ganz so gut in der Baustelle, speziell bei Regen und Dunkelheit).

Hatte den Tesla gestern abend an den Charger gestellt und lt. Schwager auf 90% aufgeladen, auf 100% soll man nur gehen, wenn man direkt losfährt. Heute morgen gegen kurz vor 10 losgefahren von Eimsbüttel aus Richtung Kiel downtown. Ca 100 km. Temperatur ca 3°C in Kiel und 5°C in Hamburg.

Fahrtzeit etwas mehr als 1h. In der Innenstadt von HH mußte ich noch selber fahren, hatte den "full regenerative mode" eingeschaltet, dann braucht man fast nicht die Bremse, an den Ampeln bleibt die Kiste stehen wenn man den Fuß vom Gas nimmt.

Außerhalb dann den Full self driving mode eingeschaltet, 2x den Drive Hebel runterdrücken. Auf 130 km/h gestellt. Er erkennt, wenn 80 oder 100 ist. Die Autobahn ist geil, ich hab sowas noch selten gesehen, brandneu, super Belag, super Markierungen, 3-spurig mit Standstreifen. Wieso es sowas im Süden nicht gibt (vielleicht zwischen Augsburg und München auf der PPP Autobahn A8) verstehe ich auch nicht.

Performance sehr relaxing, wenn man auf dem mittleren Streifen braucht, muß man nur ab und zu das Lenkrad leicht bewegen, ansonsten kommt so ein blauer oberer Rand auf dem Tablet. Schert einer vor einem ein, bremst der Tesla auch ab. Überholen geht auch, man muß nur den Blinker setzen und alles geht automatisch. Bei der A215 (von der A7 runter) war so eine Baustelle, da wurde es einspurig und eng und kurvig, da hatte ich das Gefühl, daß das FSD überfordert war und hab eingegriffen. Manchmal ging das Lenkrad etwas schwer und das Auto hat einen Ruck gemacht wenn man eingegriffen hat. Auch das Überholen war mir ein bisschen spät für mein Gefühl.

Beim Golf Plus meiner Mutter mit Spurhalteassistent (permanent an) fühlt sich das Spur halten besser an. Daß der Tesla das an und ausschaltet und manchmal abschaltet nervt ein bisschen.

Anyway, vor Kiel hab ich mich gewundert, weil nur noch 58% drauf waren, in Kiel an meinem Ziel dann nur noch 54%.

Hab dann gegen 11 draußen geparkt und meinen Termin wahrgenommen. Später dann mit Kunden ein paar Beschleunigungs"übungen" gemacht, nur ein paar Mal das Gas durchgedrehten und den Kunden in den Sitz gepreßt, dann warens 53%.

Rückfahrt gegen 17h, schon dunkel, regnerisch. Mitten auf der Rückfahrt hat dann das FSD abgeschaltet wegen "front camera cannot detect road" oder so ähnlich. Hab dann später beim Supercharger in Kaltenkirchen gehalten und aufgeladen und mit dem Tempotuch über die Scheibe vorne in der Mitte gewischt, danach gings wieder. Den Supercharger hat mir das Navi angezeigt und gesagt "12 stations, 2 occupied", plötzlich kam eine rote Meldung "Supercharger not available". Das Navi hatte mir gesagt daß ich wieder mit 17% beim Schwager sein würde und mit etwas über 30% beim Supercharger zwischen Kiel und Hamburg.

Anyway, bin reingefahren, günstigerweise gleich ein XXXL Möbelgeschäft und ein Globus Baumarkt (für Männer ) nebendran, 15 Minuten laden mit über 200 kW, ich glaube 210 oder 215 kW in der Spitze, bei über 70% dann nur noch 2-stellige kW (wegen Ladekurve des Akkus).

Hab bis 75% aufgeladen. Kosten 45 ct pro kW, insgesamt glaub ich 17 EUR. Ich mußte aber nix zahlen, hab einfach dieses Kabel reingesteckt, belastet wird das Konto des Schwagers. Da war auch keine Station mit Kreditkarte oder Transponder oder sowas.

Der erste Charger ging nicht, ich habs reingesteckt und dann kam die Meldung, daß nix geladen wurde. Plötzlich rappelt mein Handy und der Schwager war dran und sagt, fahr an einen Charger nebendran, wahrscheinlich ist das der kaputte (war die Nummer 1A). Der Tesla hat meinem Schwager in HH direkt aufs Handy gemailt daß ich da stand und das Ding nicht lädt.

Der Schwager kann auch mit dem Handy die Kameras des Tesla anschauen und schauen, was drumrum passiert. Gestern abend konnte er sehen, wer da neben der Ladesäule vorbeiläuft etc., in alle 4 Richtungen. Angeblich kann er nicht innen rein schauen.

Anyway, nach ca 15 min war ich gechargt und bin die paar Rest km nach HH gefahren und mit gut 63% angekommen (nachdem ich noch kurz einen Abstecher in den Globus Baumarkt gemacht hab und Schrauben gekauft hab Männer im Baumarkt).

Am Supercharger stand neben mir ein Tesla Y aus Belgien, so eine Kreuzung aus Tesla 3 und SUV, ein bisschen wie ein 6er BMW oder so ein Coupe SUV, sowie ein Tesla S aus der Schweiz.

Also von den 12 Stationen waren 3 nicht verfügbar (2 belegt und 1 kaputt).

Fazit: ich war ein bisschen enttäuscht, daß ich bei recht moderater Fahrweise (130 km/h max) und gleichmäßiger Fahrweise doch grade mal nur 200 km weit kam. Schwager hat heute abend nach dem Kommentar gesagt daß das ja nicht stimmt, da ich nur mit 88% (soviel hatte er heute morgen nach dem 90% aufladen) losgefahren sei und er berechnet hatte, daß ich noch 17% gehabt hätte. Also "nur" 88-17%=71% verbraucht. Macht ca 300 km Reichweite mit der ganzen Ladung, bei 130 km/h auf freier Autobahn mit ein bisschen Stadt am Anfang und Ende und bei ca 3-5°C.

Hätte ich meinen A6 Diesel gehabt, wäre ich sicher 140-150 gefahren, vielleicht auch 160, so schön grade und frei, da geht einem ja das Herz auf. Und die 200 km bei dem Tempo hätten vielleicht gut 7 l/100 km gebraucht, also 14 oder 15 l, das wären ca 20 EUR gewesen und der Tank wäre danach noch 3/4 voll gewesen oder mehr, normalerweise komme ich ca 1000-1050 km weit.

Das FSD war schon geil, aber könnte noch besser sein. Ich kann mir vorstellen, daß beim Stau- und Schlange-Fahren das schön ist, aber das solls ja auch schon von Audi, VW, vom Daimler und BMW geben, hab ich noch nicht getestet.

Schwager hat mich dann gefragt, ob ich nicht einen Teil der Gewinne des letzten Jahres in einen Y umwandeln möchte für 55k, aber das mache ich nicht. Wenn ich mal auf dem Scheunendach 50 oder 100 m² Solarpanels hätte, vielleicht, aber jetzt noch nicht. Wenn mans denn selber verbraucht. Mir ist das noch zu wenig.

Einer der Poster hier hat von den 1000 km des Daimler geschrieben, das wäre natürlich geil, aber ich möchte gerne sehen, wie lange der Akku hält, wenn ich ihn ganz normal fahre, so wie immer. Das habe ich bewußt beim Tesla heute so gemacht, keine Spielchen mit Rennen oder Beschleunigung etc., wollte einfach mal sehen, wie er sich so macht.

Genervt hat mich das mit der Karte an der Seite dranhalten, mit der App geht das wohl besser, die Griffe haben mich tierisch genervt, da ich immer die Hände voll hab wenn ich vom Edeka, Aldi, vom Bäcker oder aus dem Baumarkt komme, hab eine Zeitlang im Menu gebraucht, bis ich die Spiegeleinstellung und die Lüftung gefunden hatte, weil vor kurzem ein neues Update kam und die Menus verändert wurden.

Viele meiner Kollegen haben jetzt einen Hybrid oder sogar einen full electric car gekauft, einer hat auch seit Mitte Nov einen Tesla 3, ich sehe, wie das rund um mich losgeht. Mein Audihändler hat jetzt 4 E-Autos und gleich mal 1200 EUR CO2-Bonus erhalten. So geht das mit der Umverteilung. Wird Zeit, daß die Solarzellen auf meinem Feld aufgestellt werden und das Windrad kommt...

DT