....daher verwende ich bei empfindlichen Schaltungen immer noch den guten alten
Trafo, mit nachfolgendem Gleichrichter und dicken Elkos.

Du kannst mir glauben, da habe ich schon die tollsten Dinge erlebt.

Ich habe schon viel Ahnung von Elektronik und HF Technik, seit ich 1969 hier im Landkreis das erste Autotelefon, noch im A-Netz , handvermittelt, verkauft , eingebaut und der damaligen Post (Funkstörungsmeßstelle) vorgemessen habe.
War ja bis zu den B-Netz Geräten Pflicht!

Was habe ich gestaunt, als bei den neuen LKW einer grossen deutschen Firma, die Gangschaltung, die ganz Stolz auf 'Electronisch' umgestellt wurde, regelmässig den Dienst versagte, wenn das Betriebsfunkgerät im 2m Band auf Sendung ging (6W HF).

Da hatten die Autobauer, die damals von Elektronik und HF Technik wenig oder keine Ahnung hatten, gewaltig gepfuscht.

Allein schon der Spannungswandler von 24 V Bordnetz auf 12V für die Funkgeräte machten gewaltigen Ärger, es waren elektronische!

Ich habe dann einen Wandler entworfen, der konventionell aufgebaut war, massiv abgesichert gegen Störunge. Da war dann Ruhe.
Den habe ich sicher in einer Hunderterserie gebaut und an Kollegen verkauft die den gleichen Ärger hatten.

Ringkerntrafos verwende ich auch, aber hintendran möglichst (bei empfindlichen Geräten) die konventionelle Schaltung.

Otto

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Solange es Schlachthäuser gibt, wird es Schlachtfelder geben.
Tolstoi