Aus Wiki aus deinem Link:
Beide fielen Anfang Oktober 2000 bei der ersten Stufe in Instrumentenkunde durch, woraufhin sie zu Huffman Aviation nach Venice zurückkehrten. Am 19. Dezember 2000 bestanden sie ihre Prüfung zur Berufspilotenlizenz.[

google AI dazu auf die Schnelle:

Mohamed Atta absolvierte seine grundlegende Ausbildung zum Piloten auf einmotorigen Kleinflugzeugen, primär vom Typ Cessna und Piper Cherokee Warrior.
Die Details seiner Flugausbildung im Jahr 2000 in den USA umfassen folgende Stationen und Flugzeugtypen:Sichtflug- und Basislizenz (Privatpilotenlizenz): An der Flugschule Huffman Aviation in Venice, Florida, trainierte er vor allem auf Standard-Schulungsflugzeugen wie der Cessna 172. Zudem mietete er für Übungsflüge Maschinen des Typs Piper Cherokee Warrior. Instrumentenflug- und Berufspilotenlizenz: Für fortgeschrittenere Berechtigungen (wie die Mehrmotoren-Berechtigung) flog er zweimotorige Maschinen des Typs Piper PA-34 Seneca.
Jet-Simulation: Um sich auf das Steuern großer Passagiermaschinen vorzubereiten, absolvierte er Ende Dezember 2000 zudem ein kurzes Training in einem professionellen Flugsimulator für die Boeing 727 am SimCenter in Opa-locka, Florida.

Über irgendwelche Praxis von Dezember 2000 bis Ende August 2001 ist nichts bekannt.
Naturtalente Atta und al-Shehhi fliegen so mal locker flockig mit Ruhepuls als Musel-Gladiatoren aus der Kurve jeder in "seinen" Tower.

Merkst du noch was? Klar, es waren nützliche Idioten, die man ausgewählt hat als Baustein für das große Ganze. Alles mindestens zu jedem Jubiläum hier wieder durch gekaut.

Gruß
Odysseus