Vorab an Zorro: Herzlichen Dank für den schönen, ausführlichen Tesla-Erfahrungsbericht.

Hallo Bernd,

unter dem Strich (noch?) zu anspruchsvoll gedacht, die Energiedichte der Akkus ist noch viel zu gering. In der Luft spielt das Gewicht halt eine sehr große Rolle.

Patente laut Brave-KI wohl inzwischen in den USA:

"Nach der zweiten Insolvenz wurde das Unternehmen endgültig liquidiert.
Die verbliebenen Vermögenswerte, insbesondere das Patentportfolio mit rund 300 Patenten, wurden im Oktober 2025 für 18 Millionen Euro an den US-Konkurrenten Archer Aviation verkauft."

Die Volocopterleute sind aber noch am Start:

https://www.volocopter.com/en/newsroom/volocopter-launches-new-product-voloxpro

"FAKTEN
Vollelektrisch
2 Sitzplätze
18 Rotoren
70 km/h Reisegeschwindigkeit
40 km maximale Reichweite
Markteintritt Ende 2026
600 kg MTOM mit 154 kg Nutzlast"

Quasi eine Drohne zum Personentransport.

Immerhin fliegen die Dinger, die technischen Daten hauen einen aber nicht so richtig vom Stuhl. Bis jetzt, bei neuen Durchbrüchen in der Akkutechnik kann das dann schnell besser werden. Markteintritt angeblich Ende 2026, mal sehen, ob das stimmt oder ob mal wieder verschoben wird.

Und klar, Musk hat natürlich eigentlich auch (noch) kein fliegendes Auto zu bieten, nur weil es ein bisschen hüpfen kann.

Technische Hochleistungen sind es allemal.