Hallo Weiner,

dank Deines Beitrags habe ich mir den Wikipedia-Artikel zum Flettner-Rotor durchgelesen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Flettner-Rotor

Achte auf die zulässigen Windrichtungen, bei denen der Flettner-Rotor funktioniert!

Nun vergleiche das Winddiagramm mit den im Atlantik vorherrschenden Winden:

https://de.wikipedia.org/wiki/Passat_(Windsystem)

Der Flettner-Rotor ist weder für frontale noch für achterliche Winde geeignet!

Mit einem Segelschiff müsstest Du von Europa kommend nach Nordamerika fahrend gegen die Passatwinde ankreuzen.

Das ist wie, wenn Du auf einem Quadrat zur überliegenden Ecke statt über die Diagonale über die Ecke fahren musst, der Weg beträgt

2*Kantenlänge

statt

wurzel(2)*Kantenlänge

Das ist ein Verlängerungsfaktor von 2/wurzel(2)= wurzel(2)^2/wurzel(2)=wurzel(2) ~=1,4 sprich Wegverlängerung um 40%.

Wenn Du von Nordamerika nach Europa fahren willst, kommen die Winde von achtern, für das Segelschiff kein Problem, für den Fletter-Rotor schon!

Mir ist jetzt klar, warum man diesen Antrieb, ob Segel oder Flettner-Rotor nie sieht!

Gruß
paranoia

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Ich sage "Ja!" zu Alkohol und Hunden.