Aber er ist in einer Position, wo man ihm auch den Unsinn abnimmt. Zumindest in Österreich.

Das muss man sich mal vorstellen, - meine Fahrzeuge sind in einwandfreiem Zustand, auch wenn sie schon 30 Jahre alt sind. Gepflegt, ohne Rost, oftmals neu lackiert, und technisch einwandfrei. Es handelt sich um die Generation der Merzedes-Transporter vor der Sprinter-Aera. Und diese sind sowas von robust gebaut, nicht umzubringen, und die Motoren halten viele hunderttausende km, wenn sie gepflegt werden.

Da hab ich in einem Transporter den Motor gewechselt, der wurde aus einem Merzedes-Bus "Vito" ausgebaut und in meinen Pritschenwagen eingebaut. Würde ich mit dem Vito-Bus mit demselben Motor nach Österreich fahren, gäbe es keine Probleme. Dadurch, dass dieser Motor in einen Transporter eingebaut wurde, erfülle ich die geltende Abgasnorm nicht mehr und darf nicht mehr damit nach Österreich fahren.

Dass dieses Auto nach den EU-Normen beim rumänischen TÜV auch nach den Abgasnormen getestet und für o.k. befunden wurde, interessiert die Österreicher nicht.

Klaus Schwab lässt grüßen. Klar können wir das alles derzeit als Unsinn abtun, was er so predigt, - aber die Auswirkungen stellen sich schleichend ein. So wie bei mir.

Österreich macht übrigens keinerlei Unterschiede bei der Zulassung eines Fahrzeuges, was z.B. den gewerblichen Güterkraftverkehr betrifft. Mein Fahrzeug ist auf mich privat zugelassen, also nicht gewerblich im Einsatz. Dazu habe ich gehört, dass man auch die H-Nummern, also die Fahrzeuge mit Oldtimerstatus, nach diesen Abgaskriterien beurteilen und Restriktionen auferlegen wird.