Moin,

anscheinend hat man es augenblicklich ziemlich schwer, in Deutschland einen oder gar mehrere LKW für Speditionsaufgaben zu bekommen. Warum ist das so? LKW-Knappheit wegen Chipmangel? Fachkräftemangel bei den Brummifahrern?

Mag alles eine Rolle spielen, aber der Elefant im Raum ist was anderes:

Die Brummis sind "rollende Lagerfläche" für die Logistikunternehmen! Eine Nebenwirkung der Immo-Blase. Tja: Kapitalismus: ein System, das funktioniert! (copyright dottore)

https://blog.fefe.de/?ts=9fb5b288

Kurzfassung: Bis zu 70% der LKW-Ladefläche wird nicht für Fracht verwendet, sondern als "rollende Lagerfläche" benutzt, weil immobile Lagerfläche so unfassbar teuer geworden ist, dass sich das rechnet.

So geht Klimaschutz!

Gruß,
Naclador

PS: Die anderen Einträge zum Thema "Peak Kapitalismus" bei fefe sind auch lesenswert.

Aehnliche Rechnung hier. Wohnraum weiter weg von Jobs ist immer guenstiger als in deren Naehe. Z.B. auf dem Land im Vergleich zur Stadt. Die Wohnkosten steigen, also faehrt man weiter um das auszugleichen. Auch wenn man inkl. Fahrtkosten kaum billiger kommt, viele haben gar keine andere Wahl.

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Ein ueberragender Teil der Oekonomen, Politiker, Banker, Analysten und Journalisten ist einfach unfaehig, Bitcoin richtig zu verstehen, weil es so revolutionaer ist.
Info:
www.tinyurl.com/y97d87xk
www.tinyurl.com/yykr2zv2

vorweg:
Das machen Privatiers aber anscheinend genauso, wenn ich in die Autos ab und an mal so reinschaue. Manche haben extra ein großes Auto (Sprinter, schick mit LKW Zuslassung zudem!)) gekauft um den halben Hausstand ständig herumzufahren, weil zu Hause kein Platz ist. Selbst Jetbags sehe ich länger als erfoderlich "spazierenfahren" - ja wo auch in einer 2 Raum Wohnung unterstellen? Deppendeutschland!

..und wir erinnern uns, wie noch vor Jahren sinniert wurde, dass doch mal die Fracht auf die Schiene ausgelagert werden soll.

Wenn ich mich an die Militärtransporte erinnere, da wäre das doch genauso möglich, da braucht man zwischen Leipzig und Berlin schon mal 3 Tage (allein laufen ist da schon schneller) - man bedenke was auf der Schiene noch für Kapazitäten locken!

Und in Tomsk machen das die Russen seit Jahren auf ebendieser Schiene auch schon ganz gezielt seit Jahren, fast Jahrzehnten mit Atommüll aus den WAA Westeuropas. Da gammeln die Castoren unter freiem Himmel vor sich hin.

Frage:
Und auf den Punkt, was ist denn das Problem? (wer ist der Verursacher)

Siehe Berliner Flughafen!

Antwort:
Es sind die Bauvorschriften - nicht mehr und nicht weniger!

Diese sind auf den Punkt, wenn wir jetzt mal unterstellen, dass unnötiger Verkehr in der Tat mittelbar eine Umweltbelastung sei, kann man duchaus vertreten, die reinste Umweltkatastrophe.

Man muss den Gedanken auch immer bis zu Ende denken.

Der Bauvorschriftenwahn Deutschlands ist der Primus Maximus im UmweltschMutz!

Geht doch einfach mal raus!

Das ist ein Rattenschwanz, von dem ihr keine Vorstellung habt!

#1 eine Turnhalle, bestens in Schuss funktioniert, alle sind zufrieden. Alter: 25 Jahre - kommt ein Brandschutzinspektor daher und erklärt (....) ihr kennt den Rest.

Brandschutz hat "Masse" die Statik der Turnhalle ist für derlei zusätzliche Masse unzureichend - Abriss Neubau!

Der größte Energieverbraucher des Menschen ist das Bauwesen.

Innerhalb des Bauwesens ist der größte Energieverbraucher die Herstellung dieser Baustoffe.

Die Turnhalle, für 80 Jahre gut funktionell und konzipiert, wird per Federstrich deutscher Bauvorschriften nach 25 Jahren (Brandschutz) plattgemacht!

Die BER Verzögerungen waren AUCH NICHTS ANDERES ALS BRANDSCHUTZFRAGEN.

Der Rattenschwanz zum Rattenschwanz.

All die Transporte, im Zusammenhang mit dem Neubau, die Herstellung der identischen Betonträger, wie vorher, jetzt eben dicker, das Schreddern der fast identischen neuerdings zu schwach dimensionierten - auf den Punkt, 40% des Verkehrs da draussen sind Brandschutzvorschrifteninduziert!

Zu teuer, auslagern nach Rumänien!

#2 In BW haben wir noch dazu - Naivitätszentrale - Erdbebenvorschriften in ebensolcher Machart Auswirkung und Energie/Kostenfolge.

Zwei Gebäude, völlig identisch Nähe Tübingen.
Eines davon Baujahr 1930 das andere 2010.

Das erste steht wie ne Eins, hat sogar schon Erdbeben durchgemacht (1978 Epizentrum Albstadt) keinerlei Probleme, wie 99,99% der Immobilien ebenda.

Nicht desto trotz, weil irgendwann bei dem Gewackel mal ein ohnehin schräger kaputter Kamin umgefallen ist, muss also wegen der neuesten frisch gedruckten Vorschriften, vorgenanntes Mehrfamilienhaus ins Fundament allein schon gefühlt des gesamten Stahl des Eiffelturms einbetonieren, in den Decken genauso, und noch einen Eiffelturm in die tragenden Außenwände.

MFH 1) 1930 Miete 7,00 Euro (kalt)
MFH 2) 2010 Miete 19,50 Euro (kalt) (1)

Nebenkosten IDENTISCH!

Nutzen? Null!
Schaden?
Haben die Bewohner ebenda! Einmal wegen der Kosten, zum zweiten, wie erklärt durch den immensen zusätzlichen unsinnigen unnötigen Energieverbrauch.

Ha, doch noch einer, genauer zwei, die den Nutzen haben.

Wer verkauft also mittels Brandschutz und ErdbebenVORSCHRIFTEN , dass sich die Balken biegen?

Ein Oligopol bestehend aus Thyssen und Salzgitter AG!

Die Stahl Oligopolisten Deutschlands!

Gut, wer vorausschauend auf diese Kandidaten gesetzt hat - nicht wahr?

Damit schließt sich der Kreis bis hier hin, denn diese Vorgehensweise honorieren wir mit Beteiligungen, wir wollen ja mit von der Partie sein!

Kapitalismus, ist und bleibt nun mal Kapitalismus!

Da gibts nichts schönzureden.

Das System ist im Kern inhuman.

Ja und wer hat also die Bauvorschriften hinsichtlich Statik in BW diktiert.

Geht mal paar Zeilen hier im Text nach oben.

Und wer lässt sich am billigsten korrumpieren, kostet quasi nix, brauchst nicht mal nen Puffbesuch mit denen zu arrangieren? Die Grünen! Äh hoppla, teuerste Baubediungungen Deutschland, katastrophalste Verkehrsbedingungen. Grüne regieren? . Irgendein Zusammenhang? (Nei-henn! Woher denn! (/Ironie))

Und bei Brandschutz genauso.

Und beim Thema Gesundheit (das Prizip, anderer Spieler) genauso.

Und beim Thema Energieeinsparverordnung (Dämmung/Dämmwahn (BASF - STO ff.)) genauso!

Macht Euch ne Schablone, ihr könnt sie auf alle Bereiche Eures Lebens drauflegen!

Nirgends und nichts geschieht im Sinne der Menschen, sondern immer im Sinne des Kapitals der Gewinnmaximierung - Kapitalismus eben!

(Und weil El Salvador und Bolivien keine solch extrem kapitalistischen Länder sind, gibt es im rein kapitalistischen Thema Corona dort auch andere, konkret HUMANE Maßnahmen, wie gestern weiter unten sehr anschaulich verlinkt)

Und gespielt wir immer "über Bande".

Diejenigen, die es "artig" umzusetzen haben, aber von der Sache selber keinen Blassen besitzen (ohen es selbst zu wissen, brauchen sie auch nicht, Ausnahmen bestätigen die Regel), sind die Mitarbeiter in den Behörden.

Und damit das der Depp Doof nicht bemerkt wird das anheimelnd in ein schickes Korsett gepackt mit Worten wie Umweltschutz und Solidarität und Sicherheit.

Das ist das Prizip Kapitalismus im Endstadium!

Ähm, zurücklehnen geht aber kaum - das Endstadium kann (wird!) sich Jahrhunderte hinziehen, wenn alle nur zugucken!

(1) muss noch dazu
In Freiburg/Breisgau wurden MFH 1 zu Gunsten eines zweiten MFH 2 abgerissen, weil selbst in der Sanierung die ENERGIEEINSPAVERORDNUNGSVORSCHRIFTEN nicht erfüllt werden konnten.
Verursacher der grüne OB, den vor allem die linksgrünkonditionierten Studenten (also die Gehirngewaschenen aus der Bildungssystemgehirnwaschmaschine) ins Amt gehievt haben.
Wenige Jahre später, gehen dieselben Studenten auf die Straße, weil sie wegen ihres Whalverhaltens von vor 4 Jahren jetzt keinen bezahlbaren WOhnraum mehr finden.

Angeblich seien die Vermieter schuld.

Faktisch aber mussten die Vermieter wegen des Wählerwillens der Studenten diese Bauvorschiften umsetzen und damit sind die einzigen "Schuldigen" in diesem Zusammenhang genau diese Studenten selber.

Klassisches "Katze- beisst- sich- selbst- in- den- Schwanz" Beispiel!

Mittlerweile wurde der grüne OB von intelligenteren oder sagen wir "geläuterten" Wählern rausgeschmissen - die "grünen" Bauvorschriften abgeschafft, man kann neuerdings wieder zu bezahlbareren Preisen bauen und mieten.

Aber lange nicht so, wie vor 80 Jahren oder in allen nachbarländern, wo diese sonstigen überregionalen Bauvorschriften eben nicht existieren und günstigere Baumethoden realisierbar sind.

Und eines sollte beim lesen dieses Textes auch klar werden.

Thyssen und Co. werden mehr Zeit und Geld dafür investieren dieselben Vorschriften auch in den Nachbarländern umzusetzen, als dass die Gegenbewegung in der Lage sein wird, die hiesigen Bauverhältnisse wieder an die ausländischen verträglicheren Bedingungen anzupassen.
Ach so, letzter Satz. Da das die Nachbarländer im Zweifel selber gar nicht wuppen können, wird dies freilich aus dem dicken Geldtopf der EU bezahlt, also von Dir!

Glückwunsch an Dich, Michel!

--
https://dasgelbeforum.net/index.php?id=568547


"...nein, wer NICHT kämpfen will, der fällt genauso!"
(Zur Erklärung, man "fällt" im Krieg, ohne Krieg hieße es man stirbt!)

...

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“And crawling on the planet's face,
some insects called the human race.
Lost in time, and lost in space.
And meaning.”

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Gruß
Der_Chris

Verhaltensregeln gegenüber deutschen Politkern:
*Verachten* Auslachen* Verhöhnen* Ignorieren*
Und niemals Aufmerksamkeit schenken!

und an den Folge-Tagen, teilweise sogar ohne umrangiert worden zu sein, wieder zurück kamen.

--
Beste Grüße

GRIBA

Ich vergleiche die Bürokratie mit einem Krebsgeschwür, welches immer weiter wächst und wächst, weil es keine Gegensteuerung gibt, die dem entgegenwirken kann in unserer künstlichen Welt und deren Wachstum unbeschränkt damit endet, dass das Gesamtsystem erstirbt.

Am Brandschutz kann man das gut sehen:
Der Flughafenbrand in Düsseldorf hat das Thema akut gemacht und es wurden die Kontrollen verschärft. Dazu brauchte man nun Kontrollpersonal in Bauämtern. Auf der Planerseite wurde mittels besonderer Dokumente nun der Brandschutzplaner geschaffen. Da die Behörden das alles nicht packten, kamen die Brandschutzsachverständigen dazu. Damit alle gut ausgebildet sind, ergänzten Seminare, Kurse, Institute das Ganze. Die Verbände (Ing-Arch-Kammern) zertifizierten und nahmen in den jeweiligen Novellierungen der Bauordnungen dann wiederum neues auf, wobei die Bauordnungen eigentlich sehr maßvoll und sinnvoll gesamt sind.
Die Krux ist nun in den Dokumenten. Man muss alles mit "Ü-Zeichen", CE-Zeichen usw. zertifizieren, bestätigen .... Der Einbau, die Zulassung, die Firmen, die Kontrollen ... sind alle in diesem Prozess eingebunden und das verkompliziert alles. Eine korrekt verbaute Türe (älter) muss raus, weil keiner weiß, wie das damals geregelt war. Es fehlen die Kennzeichnungen (waren damals nicht nötig) und damit ist das keine Brandschutztüre. Somit fallen die alten Gebäude allein wegen fehlender Dokumente in die Sanierung.
Da die Institute, die Normung ständig mit Kommisionen Neues produzieren, die Unternehmen gerne das Neue verkaufen, die Professoren gerne neue Arbeiten und Forschungsaufträge haben, die meisten anderen ohnehin an dem Mehr an Brandschutzforderung gut verdienen, ist das ein sich selbst verstärkender Kreislauf.

Keiner macht hier mal Pause und geht einen Schritt zurück, sondern man verschärft und verschärft. Dann wird das alles noch vom EU-Wahnsinn überlagert, der absurde Türen (jenseits unserer DIN) als tauglich klassifiziert, der SV aber ablehnt ....

In der Statik ist der Prozess analog. Eine Brücke in München wurde abgebrochen und neu in gleicher Geometrie erstellt. Die alte Statik hatte 80 Seiten, die neue 800. Heute wären wir wohl bei ca. 2000 Seiten. Grund ist, dass mit dem neue prohabilistischen Sicherheitskonzept z.B. eine Stahlhalle mit Kranbahn ca. 1000 Kombinationen hat, die alle zu berechnen sind!

Im Bereich der Energienachweise ist es analog. Die Methoden, Formen usw. sind so absurd falsch und unzutreffend, dass man häufig vor dem Komma runden müsste, aber bis zu 3 Stellen danach bewertet. Die Berechnungen sind höchst komplex. Dabei aber ist die Hauptgrundlage dieser Berechnungen die DIN V 18599, also eine Vornorm, die noch nicht einmal "Stand der Technik" entspricht und bis heute Vornorm ist.

Neues Thema sind z.B. die Entsorgungsthemen. Wir können kaum noch Bauschutt normal entsorgen und die Kosten hier sind extrem hoch. Wie das dann mit den neuen Baustoffen weiter geht, weiß keiner. Dämmstoffe haben für die "Schwerentflammbarkeit" Flammmittel enthalten, welche flüchtig sind. Die verbotenen Stoffe früherer Dämmungen machen diese zu Sondermüll, die neuen Dämmungen haben aber chemisch identische Stoffe.

Der Wahnsinn wird daher nicht aufhören und nur in der Belastbarkeit der Bürokratie (welche sich durch diese Vorschriften selbst lahm legt) begrenzt und das System über die Maßen belastet.

Es ist aber ein Wahnsinn aus dem Bürokratiegedanken heraus. Man will alles geregelt haben und es gibt keinen gesunden Sachverstand mehr. Keiner nimmt mehr für irgendetwas die Verantwortung, weil die Juristen gnadenlos jeden damit platt machen. Die Angst verklagt zu werden ist ein Phänomen und prägt die Ämter massiv.

Der Haken im System sitzt daher neben diesen Bürokratieschwächen am Rechtssystem, der unbeschränkten Klagemöglichkeit und den damit verbundenen Auswüchsen. Die DUH ist hier ein gutes Beispiel, wie eine bezahlte NGO hier die Masse drangsalieren kann mit Hilfe der Gerichte.

Erst, wenn das System daran zerbricht, wird es besser. Ohne Zusammenbruch wird das nicht von selbst sich begrenzen und eine Besserung eintreten.

Hallo,

ich möchte stark bezweifeln, dass ein stinknormales Lagerhaus mehr kostet als ein "Schienenlager". Rufe einfach mal bei der Bahn an und frage, was so eine Trasse von zum Beispiel München nach Berlin (ohne Rückfahrt) ungefähr kosten würde.

Zu DDR-Zeiten (im Sozialismus) war das noch ein bisschen anders. Die Züge mussten rollen, weil es nicht genug Abstellfläche gab. Das Lager musste gewissermaßen notgedrungen auf die Schiene verlagert werden, da ansonsten andere, wichtigere Waren nicht an ihren Zielpunkt gelangten.

Ich meine, deine Beobachtung hat andere Ursachen.

Gruß vom
Rybezahl.

PS: Hausboote, Wohnwagen, sogar Raumstationen gibt es. Wo bleibt die Schienenwohnung?

Als Regessionsstufe I bleibt uns nur das Schienennetz, welches glücklicherweise weitverzweigt ist in der BRD. Vielleicht zieht bald der Musk in eine Schienenwohnung bei uns im Land ohne Namen und sonstigem Tamtam? Nachdem er die marode Infrastrukrur aufgeforstet hat, darf er sich noch ein paar Extragleise gönnen. Verhandlungssache. Selbstverständlich wird alles elektrifiziert, verchippt, verkokst wo es nur geht. Die Saudis produzieren den Wasserstoff in der Wüste. Mit Sonne. Armes, armes Afrika! Wo es Kobold gibt! Schon 2040 könnte dieser Traum wahr werden, wenn es bis dahin noch höchstens 1/3 der Weltbevölkerung gibt.

PS: Hausboote, Wohnwagen, sogar Raumstationen gibt es. Wo bleibt die Schienenwohnung?

Unweit von mir, quasi im Umland: Wohnen im Waggon

Nur weil due es nicht kennst, heißt es ja nicht, dass es das nicht schon längst gibt.

--
Gruß
Der_Chris

Verhaltensregeln gegenüber deutschen Politkern:
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Möglicherweise ähnlich wie bei den Containern. Wenn die voll irgendwo herumschwimmen, weil nicht "gelöscht" werden kann/darf/soll.

Als billige Lagerfläche werden die seit langem genutzt. Das ist wirklich nichts Neues.

--
For entertainment purposes only.

Auto: Dürfen wir unser Lager auf euch abladen?
Bahn: Weiß nicht, ob wir noch mehr Defizit fahren dürfen.
Auto: Frag doch mal Mutti.
Bahn: Mutti sagt, das ist zu teuer.

Hatte heute Gelegenheit einen Disponenten in einer Spedition, Raum Rhein-Pfalz, zu sprechen. Hatte ihn beiläufig zur Lage gefragt.
Er meinte, Corona war die beste Zeit für die Firma, die osteuropäische Konkurrenz hatte Angst sich anzustecken, haben den deutschen Markt, zumindet zeitweise, geräumt. Dann gab's sehr viel Aufträge, auch Klopapaier, Daämmmaterial, Baumaterial (haben wohl viele Homeworker daheim renoviert und saniert, während der Kurzarbeit...).
Jetzt wäre es aber wieder im normalen Bereich. Die osteuropäischen Konkurrenten kommen jetzt mit noch billigeren asiatischen Fahrern an...

Dabei gabs mal einen MP Müller im Saarland, der flux einfach mal vorschlug, die Bauvorschriften samt und sonders zu streichen, damit "wieder was geht".

Es kam nicht dazu.

Was ich mich frage.

Da die Post des Bauantrags zuweilen binnen dieser Zeit, wo dieses Gebäude schon mal steht, nicht mal gelesen wird - frage ich mich, inwieweit man nicht einfach dieses "Ding" hinknallt und vollendete Tatsachen schafft.

https://www.youtube.com/watch?v=d64WE9JmEX0

--
https://dasgelbeforum.net/index.php?id=568547


"...nein, wer NICHT kämpfen will, der fällt genauso!"
(Zur Erklärung, man "fällt" im Krieg, ohne Krieg hieße es man stirbt!)

"Klimakatastrophe" ... "Das ist Peak Kapitalismus" - Soll er nach Nordkorea oder Kuba auswandern, da gibt es so etwas nicht.

Dieser ewige, indirekt Wunsch nach besser Planwirtschaft.

Es war schon vor 30 Jahren so, dass mein PC-Händler insbesondere die 10-30 Kg Monitore aus Asien kommend bei seiner Spedition einlagerte und die hat die dann versandt, wenn er die verkauft hat.

Das die wirklich 70% rum fahren kann ich mir nicht vorstellen, weil es auch verhindern würde, sofort bei einem Kunden Ware abzuholen.

Und wenn der LKW Nachts wo parkt/schläft wäre mir das Risiko des Diebstahls auch zu hoch.

Wenn man LKWs als Lagerfläche nutzt, warum müssen die dann rollen? Das Rollen allein kostet doch eine Stange Geld. (Anschaffung LKW, Wertverlust LKW, Energiekosten (Diesel), der Brummifahrer will auch bezahlt werden...
wenn man die LKW als Lagerfläche nutzt, warum müssen die denn rollen? Warum lässt man die nicht einfach irgendwo stehen?

Speditionen verdienen bekanntlich ihr Geld hauptsächlich mit dem Bewegen von Gütern und nicht mit deren Lagerung. Dass ein erheblicher Teil der LKW-Fläche als Lagerfläche verwendet wird, heißt ja nicht, dass dieser Anteil auch signifikant den Umsatz bestimmt. In der Regel wird die Lagerung eher ein Nebenerwerb sein, den die Spediteure notgedrungen anbieten, weil er von der Kundschaft vehement nachgefragt wird. Denn auch für die Kundschaft wird Lagerfläche immer teurer.

Gruß,
Naclador