der Artillerievorbereitung.

Die Zeit, in welcher Informationen vorenthalten werden, um eine allgemeine Stimmung zu entfachen, in welcher die Hälfte der Wahrheitskräfte später gebunden sind.

Beispiel Tschernobyl, Unglück Kernkraftwerk. April 86.

Erstmalig?

Wer kennt schon die Testphase.

Sieben Jahre hat die Presse heldenhaft geschwiegen.

März 79.

https://de.wikipedia.org/wiki/Kernkraftwerk_Three_Mile_Island

LG
D-Marker

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https://www.youtube.com/watch?v=LqB2b223mOM

FINANZWIRTSCHAFT _
„Unternehmen beginnen in Panik zu geraten“: Experten sagen, dass Chinas Lockdowns die Inflation und den Albtraum der Lieferkette noch verschlimmern werden
VON
WILL DANIEL
23. April 2022 13:00 Uhr GMT+2

Quelle

VON COLDWELL BANKER
Die Null-COVID-Politik von Präsident Xi Jinping wird auf die Probe gestellt, während das Land darum kämpft, seinen bisher schlimmsten Virusausbruch zu zähmen . Die Frustration über Nahrungsmittelknappheit, wochenlanges Einsperren von Menschen in ihren Häusern und eine Politik der Tötung von Haustierhunden, die im Verdacht stehen, mit COVID infiziert zu sein, nimmt zu.

Während Chinas Technologiezentrum Shenzhen aus seiner fast einmonatigen Sperrung hervorgegangen ist, bleibt Chinas größte Stadt Shanghai, Heimat des größten Containerhafens der Welt, seit dem 28. März geschlossen .

Jetzt zeigen sich die wirtschaftlichen Auswirkungen. Die Kraftstoffnachfrage in China ist auf dem besten Weg, diesen Monat um 20 % zu sinken, was den größten Rückgang seit der ersten Welle von COVID-19-Sperren vor mehr als zwei Jahren darstellt, teilten Quellen Bloomberg am Freitag mit. Und auch die globalen Lieferketten fangen an, die Krise zu spüren.

Ein Albtraum in der Lieferkette
Mittlerweile steckt jedes fünfte Containerschiff weltweit in Häfen fest, wobei 30 % des Rückstands aus China stammen. Und Lars Jensen, der CEO des Beratungsunternehmens Vespucci Maritime für die Schiffscontainerindustrie, sagte gegenüber Fortune , dass sich die volle Auswirkung der chinesischen Politik erst in den kommenden Wochen zeigen werde.

„Bis jetzt haben die meisten Schiffe Shanghai fast wie gewohnt angelaufen – das bedeutet, dass Fracht nach Shanghai nicht am falschen Ort landet“, sagte Jensen. „Aber das wird sich wahrscheinlich in den kommenden Wochen ändern, wenn der Lockdown nicht aufgehoben wird. Dann werden Sie mehr Auslassungen von Shanghai als Hafen und stornierte Abfahrten sehen, und die Auswirkungen [auf die Lieferkette] werden zunehmen.“

Selbst wenn die strengen Sperren in Shanghai aufgehoben werden, werden die US-Häfen wahrscheinlich mit einer Welle aufgestauter Fracht aus neu eröffneten Fabriken in China überschwemmt werden. Das werde zu höheren Frachtraten führen, sagt Jensen, und die Überlastung der Häfen weltweit verschlimmern.

Victor Meyer, COO des Risk-Intelligence-Anbieters Supply Wisdom, glaubt, dass es Monate dauern wird, bis sich die Lieferketten wieder normalisieren, und er erwartet, dass es in den US-Häfen bald zu Unterbrechungen kommen könnte.

„Der nächste Effekt wird wahrscheinlich in den Häfen von Los Angeles und Long Beach an der US-Westküste zu spüren sein, wenn der Nachholbedarf sie erreicht“, sagte er.

Ein weiterer Inflationsschock
Probleme in Häfen bedeuten steigende Kosten für Unternehmen und steigende Inflation für US-Verbraucher, sagen Experten.

„Die Unternehmen geraten in Panik. Der stromabwärtige Aufprall kommt und wird heftig sein.“ John Bree, der Chief Risk Officer bei Supply Wisdom, sagte. „Die jüngsten Lockdowns in China in Verbindung mit dem Russland-Ukraine-Krieg sind eine zu schwere Belastung. Das globale Chaos wird die Störungen weiter verschärfen und die Inflation auf ein neues Niveau heben.“

Brees Aussage wird durch aktuelle Berichte von Investmentbanken untermauert, die ebenfalls vor den wirtschaftlichen Auswirkungen von Chinas Lockdowns warnen. Analysten der Bank of America unter der Leitung von Ethan Harris sagten am Freitag in einer Mitteilung an Kunden, dass dies ein „weiterer negativer Angebotsschock für die Weltwirtschaft“ sei, der das Wachstum schwächen und die Phase hoher Inflation verlängern werde.

Und Dylan Alperin, Head of Professional Services bei Keelvar, einem Softwareunternehmen für Lieferketten, stellte fest, dass die Transportkosten 7,7 % des globalen BIP ausmachen, was bedeutet, dass Verzögerungen in Häfen in der Regel zu steigender Inflation führen.

„Die Frachtkosten für einen einzelnen Container von China in die USA sind von 5.900 US-Dollar im letzten Jahr auf heute 15.764 US-Dollar gestiegen“, sagte Alperin. Allein die Auswirkungen dieser Preiserhöhungen könnten die Inflation weltweit erheblich in die Höhe treiben, fügte er hinzu.

Dawn Tiura, CEO der Sourcing Industry Group (SIG), einer Vereinigung von Sourcing- und Beschaffungsfachleuten, sagte, dass sie auch vermutet, dass Chinas Lockdowns zu einer höheren Inflation führen werden.

„Unsere Lieferketten sind so miteinander verbunden und anfällig geworden, dass ein einziges Problem an einem Ort Verbraucher auf der ganzen Welt betreffen wird“, sagte Tiura.

Und Jim Bureau, der CEO von Jaggaer, einem globalen Handels- und Beschaffungstechnologieunternehmen, stellte fest, dass viele US-Hersteller Rohstoffe und Komponenten von chinesischen Lieferanten beziehen, was zu Engpässen bei kritischen Elektronik- und Maschinenkomponenten führen könnte.

Laut Bank of America entfallen 18 % aller Waren, die die USA importieren, auf China. Und für Computer und Elektronik steigt diese Zahl auf 35 %.

„Die jüngste Welle von Abschaltungen in China wird die Lieferengpässe nur verschärfen, mit einem Trickledown-Effekt auf die Versorgung mit Fertigwaren“, fügte Bureau hinzu.

Saludos

el mar

Ich weiß nicht, wie die das immer so "gekonnt" hinkriegen, das mit den Fotos. Aber mittlerweile merken auch die kritischen Beobachter in Rumänien, dass sie verarscht werden. Hab mich bucklig gelacht über diesen Kommentar im rumänischen fb, - ich übersetze es gleich auf deutsch.

Da war ein Foto zu sehen, mit dem Titel :Bomben in der Ukraine.

https://ibb.co/9qpyPSc

Der Kommentar von dem Rumänen dazu:

Mich interessiert nicht, ob das nun Bomben von den Ukrainern oder von den Russen waren, - ich will unbedingt wissen, wer diese Thermopan-Fenster hergestellt hat, die dort eingebaut wurden. Ich will mit dem Hersteller Kontakt aufnhmen, bei der bevorstehenden Renovierung meiner Eigentumswohnung. Wenn diese Fenster so stabil sind, dass nach so einer Bombardierung keine einzige Scheibe zerplatzt, dann ist das schon eine hervorragende Qualität!

Gretchenfrage: Wie werde ich Präsident?

Als gelernter Jurist in diesem Beruf keinen Blumentopf gewonnen, o.k. Dann aber gibts Alternativen, um Präsident zu werden:

https://www.facebook.com/watch/?ref=saved&v=717084562796885

Wie konnte Russland quasi die Krim in 24h erobern und warum gab es bis heute keinen Versuch der Rückeroberung. Warum konnte man die Krim quasi ohne Gegenwehr nehmen und heute wird um jedes Dorf und jeden Kilometer erbittert gekämpft? War die Ukraine vor 8 Jahren militärisch facto nicht existent und hat sich erst mit Hilfe ihrer „Partner“ in den letzten 8 Jahren hochgerüstet? Wenn man sieht das sie auch jetzt auf alte russische Technik setzt muss diese ja auch vor 8 Jahren existiert haben und ManPower war sicher auch vor 8 Jahren da.