Kleiner Reisebericht aus China (mT)

Ich war kürzlich im Yangtze-Delta unterwegs und habe einige neue Eindrücke gesammelt. Insgesamt brummt der Laden dort, natürlich wird auch samstags und sonntags gearbeitet. Speziell am letzten Samstag war der Ausgleichstag, weil am 1. Maiwochenende auch noch der Montag darauf frei war (vom 1.5. bis 4.5.). Dieser Mo 4.5. wurde dann von allen Arbeitnehmern am Samstag darauf (9.5.) nachgeholt.

Das Hotel, in dem ich vor ziemlich genau einem Jahr war, bot den Blick auf eine große Baustelle. Während im letzten Jahr gerade Baustellenaushub war und sonntags morgens schon die LKWs gefahren sind, waren die ca 10 Hochhäuser jetzt schon beim 18. Stock und der gemeinsame Eingangsbereich war bereits fertig. So geht das in einem Land, in dem man mit Sand ins Getriebe Streuern kurzen Prozeß macht.

Bin mit einem Kunden mit seinem neuen Xiaomi Auto mitgefahren, und neben natürlich perfekter elektronischer Ausstattung und einem kompletten Glasdach a la Tesla gab es eine weitere Neuerung: Die Ampeln senden ein Signal aus was das Auto auffängt und dann wird am Display angezeigt, wie lange die Ampel noch rot ist. Das Auto kann dann im Selbstfahrmodus auch die Ampeln mit berücksichtigen. Evtl. ist das auch via Kamera, weil oft die Ampeln auch nebendran eine Sekundenanzeige haben, wie lange sie noch rot sind. Aber auch bei Ampeln ohne diese Anzeige hat das funktioniert, also muß irgendein Bluetooth Signal ausgesendet werden.

Die Fahrten zwischen Shanghai, Suzhou, Nanjing und Hangzhou werden mit deutschen ICE 3 bzw. chinesischen Lizenzbauten davon durchgeführt, mit 320 kmh. Auch die chinesischen Schnellzüge sind zu sehen. Nach kürzester Zeit hat man die 320 kmh erreicht und hält sie dann auch die ganze Zeit. Man bucht ganz bequem schon bei der Anreise elektronisch sein Ticket, sieht wieviele Plätze noch frei sind, man wartet in der Wartehalle max 15 min auf den nächsten Zug, geht dann von oben runter auf den blitzsauberen Bahnsteig und steigt in einen blitzsauberen Zug ein, und wenn man auf die Minute pünktlich ankommt geht man nach unten vom Bahnsteig raus. So geht Millionenlogistik! Die elenden Versager bei der deutschen Bahn hätten sich das mal in China anschauen können!

Zwischen Shanghai und Hangzhou war durchaus noch Smog in der Luft zu sehen, was in Shanghai und Hangzhou nicht mehr der Fall war. Wenn ich mich nicht getäuscht habe war dort ein Stahlwerk und ein großes Kohlekraftwerk. In den richtig großen Städten ist kaum noch Smog und fast dauerhaft blauer Himmel. Der Verkehr ist sehr ruhig geworden, weil fast nur noch chinesische E-Autos fahren, unterbrochen von dem ein oder anderen Audi und auch Mercedes, aber kaum noch VW. Der ein oder andere Tesla ist auch zu sehen. Ein erster Anbieter (Ambilight) bietet jetzt auch dimmbare Gläser für den Dachhimmel, für Displays etc. an, so wie man sie auch von einigen Flugzeugfenstern kennt. Audi hat wohl bereits ihn als Zulieferer ausgewählt.

Am Flughafen Pudong in China sieht man langsam, wie auch hier der Verfall beginnt. Da wäre mal eine Renovierung nötig. Der Maglev (Transrapid) fährt noch, kostet aber nur noch 50 Yuan (ca 7 EUR) und fährt auch nur noch mit 300, weil die hohen Geschwindigkeiten zuviel Energie brauchen. Der ICE ist mit 320 kmh schneller.

In den Städten sieht man nicht mehr ganz soviele Baukrane, aber gerade in Hangzhou ist noch einiges los was High-Tech angeht. Dort sitzen zB Alibaba und Deepseek, und entsprechend wird dort in die Infrastruktur investiert.

Man sieht aber jetzt zum ersten Mal auch Dinge, die mir aus den 90ern in den USA aufgefallen sind. In den Hotels sind sehr schlanke und durchtrainierte Manager zu sehen, die wohl sehr auf ihre Work-Life-Balance achten. Auch von den High-Tech-Angestellten hört man das immer mehr, und gerade auch das traditionelle Familienbild mit verheiratet vor 30 und dann Kinder und ein Haus/eine Wohnung wird sehr in Frage gestellt.

Das Reisen und Arbeiten im Yangtze Delta ist trotz der Menschenmassen perfekt organisiert und sehr angenehm. Man sollte China als Auswanderungsland unbedingt in Betracht ziehen.

Zudem nach dem Rückflug in Frankfurt gleich mal die Rolltreppe und der Aufzug zu Gleis 5 nicht funktiniert haben. Nachdem man dann sein Gepäck die Treppe runter geschleppt hat, kam 5 min vor der Abfahrt die Meldung, daß der ICE heute auf Gleis 6 einfahren würde. Also die 400 Leute am Bahnsteig mit ihren Koffern die Treppen wieder hoch gehetzt und drüber bei Gleis 6 wieder runter...

Danke für den Chinabericht. [[top]]

So sieht sich der Westen ...

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... und das ist die Realität:

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Wenn wir das dann noch nach Realgüter-Produktion staffeln würden, wäre das Bild noch viel trauriger ... :-P

Grüsse

--

Afuera!

So wie bisher kann und wird es nicht weitergehen.

Hallo Dragonfly,

ich sehe es wie Lars Thomsen: 2030 beginnt die Belebung der vielleicht am längsten andauernden Umbruchphase industrieller Fertigungs- und Dienstleistungsprozesse. Es bringt nichts mehr die bisherigen Entwicklungen und ihre Probleme linear in die Zukunft zu projizieren. China, Indien, USA, Europa, die Neuordnung betrifft alle, da erst die Länder übergreifende Verschmelzung von Modellen und Mechanik das fertige Produkt ausmacht.

Ich war vor 2 Wochen auf einem Wirtschaftsfrühstück eingeladen, wo der Gastgeber seine Teilnahme an einem humanoiden SHK-Robotik-Projekt vorgestellt hat. In den nächsten 2 Jahren werden wir die ersten Testphasen im Berufs-Alltag wahrnehmen, bereits im Jahr 2030 wird das Thema hunderfach stärker unsere Alltagsdiskussionen bestimmen, als es die Verbreitung von ChatGPT ab November 2022 getan hat.

Vorgestellt wurde das Robotikprojekt eines Heizungsherstellers für Rohbau- und Feininstallation.

Es ist das eine, diese Entwicklung auf Youtube zu sehen (tanzende Roboter), aber es ist echt beeindruckend gewesen, einen eingeladenen Hersteller (der die gesamte deutsche SHK-Branche mit Material versorgt) über bereits beschlossene Milliarden-Investitionen reden zuhören und im Anschluss die ersten konkreten Einsatzvideos zu sehen. Es ist egal wer die Mechanik liefert, das Wachstumspotential liegt in der Software.

Vielleicht hat Thomsen eine zu enge Universitätssicht, aber die Umsetzungen laufen ja bereits an. 2030 wird davon kein Sektor verschont bleiben. Einen humanoiden Roboter vom Hersteller oder Großhandel zu abonnieren, der bei einer Installation auf Millionen durchgeführter Installationswege zurückgreifen kann und nicht aus dem fachlichen Konzept gebracht werden kann, das ist für die meisten Menschen noch unvorstellbar. Ich bin davon überzeugt, dass bereits mit den Testphasen niemand mehr daran zweifeln wird, dass wir vor einer nie dagewesenen Zeitenwende stehen.

In Deutschland dann natürlich mit Schlagzeilen wie "Wir alle werden arbeitslos!".

Was diese Revolution in Punkto Aufschuldungspotentialen für die kommenden Jahrzehnte nach den Korrekturjahren (Kriegssimulationsjahren) bedeutet, darüber werden wir hier zu reden haben.

Herzlichst,

Ashitaka

--
Der Ursprung aller Macht ist das Wort. Das gesprochene Wort als
Quell jeglicher Ordnung. Wer das Wort neu ordnet, der versteht wie
die Welt im Innersten funktioniert.

Hallo Ashitiaka,
den eingeschlagenen Weg weitergedacht kommt es ein Jahrzehnt weiter zu obiger Annahme (Überschrift).
Das Problem der Menschen in derzeitig kapitalstarken Industriegesellschaften wird nicht die Arbeitslosigkeit sein sondern die schrupfende Intelligenz der Menschen aufgrund Unterforderung in Kombination mit Arbeitslosigkeit.

Gruß Dieter

--
Das sektenhafte Denken und Handeln der Grünen und ihrer Anhänger und Wählerschaft ist für Menschen mit gesundem Menschenverstand nur schwer nachzuvollziehen.

Endlich Blick nach vorne, endlich ein Blick auf das was möglich ist.
Die Lösung heißt high-tech, die Kombination aus Hard- und Software.
Smarter Maschinenbau und smarte Mechatronik sind gefragt.
Dazu die entsprechende Energieversorgung.

Mein Vorschlag:
Bürgergeld auf Null. Wer nicht arbeitet, soll nichts essen. Millionen faule Kostgänger werden das Land verlassen, wenn sie ihr Handgeld/ihre Wohnung/ihre Heizung etc. nicht mehr bezahlt bekommen.

All das eingesparte Geld in die Bildung, Forschung und in High-Tech Entwicklung stecken. Das ist unsere einzige Chance. Schulen umstellen auf MINT Fokussierung.

Rentenalter hoch auf 70. Wer 55 ist und eine halbe Million Abfindung vom Daimler bekommen hat und dann eine Kreuzfahrt nach der anderen macht, der sollte wieder in den Produktivzyklus eingeschleust werden.

Ganz wichtig: massives Kopfgeld für autochtone Familien. Für jedes Autochtone Kind Prämien. Dazu kostenlose Kitas flächendeckend, massive Vergünstigungen für deutsche Kinder.

Es IST möglich, mit unseren Lenden die Mohammedanisierung Deutschlands zu verhindern. Es muß aber massiv mit begleitender Medienkampagne und begleitenden Umständen gefördert werden.

Daher muß als erstes ein Umbruch bei den Propgandamedienanstalten und den Propagandablättern erfolgen. Die gesamte 1. und 2. Führungsebene austauschen.

das wären später meiner Meinung nach die idealen KindergärtnerInnen.

Wenn die Mütter das bekommen würden, was der Staat hier in Ganztagsschule u.ä. stecken, würden die sicher gerne sehr viele Kinder in die Welt setzen, wenn Sie das generell wollen.

Ganztags Murks u.ä. dann nur für die Kinder verpflichtend, die sprachlich auf einem unzureichenden Stand sind.

Immis ohne Tätigkeit bekommen verpflichtend Kurse für Deutsch, ggf. mit dem Nachwuchs.

Da wird die totale Vollautomatisierung angekündigt und du schlägst als Reaktion vor, all die dadurch Überflüssigen in ein sinnloses Rattenrennen zu schicken ... [[euklid]]

Grüße

--

Afuera!

und verbrauchen nicht 60+ Mrd EUR p.a. bei uns, was nötig ist, um die Infrastruktur wieder auf Vordermann zu bringen.

https://www.tichyseinblick.de/kolumnen/olaf-opitz-klare-kante/rekord-buergergeld-2025/

Und die anderen machen High-Tech und Zukunftsindustrien, die dann die ganze Welt bei uns kaufen kann. Das ist nämlich das chinesische Geschäftsmodell, und von etwas ähnlichem haben die deutschen Maschinenbauer in den letzten 10-15 Jahren (bis etwa 2022) profitiert, nämlich die Automatisierung zu verkaufen.

Hast Du denn ein anderes Modell, um den Laden in Deutschland am Laufen zu halten? Verbrenner bauen ist wohl nicht mehr so prall, und dank der Sprengung von NS 1+2 und der AKWs und der Kohlekraftwerke (wie zB in Mersum) dank Robert dem Destroyer und Erika der Abrißbirne klappt das deutsche Chemie- und Industrie-Geschäftsmodell nicht mehr so gut. Was ist denn Deine Alternative? Alle mit Abfindung auf Kreuzfahrten und mit dem Wohnmobil nach Spanien und Portugal schicken? Das geht ein paar Jahre gut, dann ist alles aufgefuttert.

Dann bleibt nur noch das N2 Zelt, die KCN Kapsel oder eigener Gartenanbau wie Erhards Frau das schon in Sonneberg betreibt. Da werden aber Millionen von faulen und unfähigen Linksgrünen verhungern. Wenn man zynisch ist könnte man sagen: gut so. Tut mir leid, aber es fehlen genügend Arbeitskräfte, zB für die Spargel- und Erdbeerernte, für die Züge zu putzen, für die Graffiti zu entfernen, für die Bahnhöfe zu reinigen. Alles Zeugs für die man gerne die "Fachkräfte" hätte zwangsverpflichten können, damit sie sich ihr Bürgergeld hier hart verdienen müssen. Aber das werden dann in Zukunft die nicht produktiven Hiergebliebenen übernehmen müssen.

Aber was ist denn Dein Alternativvorschlag, um die Autochtonen hier weiterhin durchzufüttern? Irgendwas muß Deutschland ja verkaufen. Mit fetter Abfindung die ganzen Faulenzer in Frührente zu schicken und die reingeholten Kostgänger zu pampern mit gedrucktem Geld kann ja nicht die dauerhafte und nachhaltig stabile Lösung sein.

freiwillig und ganz von allein, wenn hier alles Ausschaltbare chirurgisch sauber ausgeschaltet wird.
Sie werden dann jedoch noch dies und das mitnehmen wollen.

Das wird ganz sicher lustig werden!

Wenn dieser Landstrich "BRD" sich nach dem Ausfallen jeglicher bedeutender infrastruktureller (Grund)Funktionen in weiten Teilen Westeuropas (vorübergehend?) aus dem Zustand zivilisatorischer Bewohnbarkeit gründlich verabschiedet hat, wird nichts mehr vorhanden sein, was dann dieser Gegend noch den Reiz des unbedingten Herkommenwollens verleihen könnte. Überhaupt nichts.

Leider wird dann aber auch das Hierbleiben für die SchonlängerhierwohnendInnen ein echter Graus sein.

Viel Spaß bis dahin, genießt die sommerlichen Wochen noch, solange es geht!

MausS

--
„Wir Feinde des allgemeinen Wahlrechts hören nicht auf, uns über den Enthusiasmus zu wundern, den die Wahl einer Handvoll Unfähiger durch einen Haufen Inkompetenter weckt.“ Nicolas Gomez Davila

--

Afuera!

"Am Flughafen Pudong in China sieht man langsam, wie auch hier der Verfall beginnt."

Meines Erachtens ist die staatlich gebaute Infrastruktur okay – Flughäfen, Bahnhöfe etc., alles in Ordnung. Auch die alten U-Bahn-Stationen in Peking, die nach Ostblock aussehen, sind vergleichbar mit den Berliner Stationen aus der DDR-Zeit: Old School, aber die Qualität stimmt.

Was zerbröselt, ist die private Infrastruktur. Die Häuser in Shanghai zum Beispiel: Die Metallzäune sind von so minderwertiger Qualität, dass sie zu Pulver zerfallen. Alle gefliesten Flächen platzen auf; manchmal gibt es eine Wellenbildung wie am Strand, als ob der ganze Scheiß unterspült wäre. Wasserspiele inmitten der Hochhäuser sind längst kaputt und abgeschaltet. Von der Innenausstattung will ich erst gar nicht reden – egal ob Lichtschalter, Steckdose oder Toilette, alles zerfällt.

Die zeitlich begrenzten Besitzansprüche auf Grund und Boden dürften derzeit wirklich das geringste Problem der Bewohner sein.

Und allem Hype zum Trotz: Es herrscht massive Jugendarbeitslosigkeit, das Nachtleben ist langweilig geworden und fast alle Westler sind weg. Denn das Stadtbild an Westlern wurde vor 2021 vor allem von Leuten geprägt, die dort einfach illegal mit einem Business- oder Touristenvisum gelebt haben. Die sind alle weg. Die Chinesen sind derzeit in erster Linie eines: unzufrieden.

Hallo Dragonfly,

vielen Dank für Deinen Reisebericht, weil er die Halleluja-Gesänge des Thread-Eröffners relativiert.
Das macht nachdenklich!

Oder wurde der Thread von einer KI formuliert?

By the way*, ich kann mir gar nicht vorstellen, dass "wir im Gelben Forum"*2 anstatt "320 km/h"
fälschlicherweise wiederholt "320 kmh" schreiben. Auch wenn umgangssprachlich fälschlicherweise der Begriff Stundenkilometer verbreitet ist, sollte man in der Schriftsprache doch korrekt bleiben.

*Parodie auf Denglisch-DT
*2 plurale majestatis von DT

Kampf um die Technologie bei Hochgeschwindigkeitszugrädern

Gerne hätte ich Dir ein Video verlinkt, dass ich leider nicht mehr finden kann.
Es geht in dem Video darum, dass nur Japan, Frankreich und Deutschland Räder für Hochgeschwindigkeitszüge bauen können und dass der Pandabär alles daran setzt, diese Technologie zu kapern.

Gruß
paranoia

--
Ich sage "Ja!" zu Alkohol und Hunden.

https://german.people.com.cn/n3/2018/0808/c209052-9488933.html

Chinesische Räder für Hochgeschwindigkeitszüge erstmals nach Deutschland exportiert
(CRI)
Mittwoch, 08. August 2018

Neulich sind 160 Räder für Hochgeschwindigkeitszüge, die vom chinesischen Stahlunternehmen Magang Group hergestellt wurden, bei der Deutschen Bahn angekommen. Diese sollen in die Züge der Bahn eingebaut und dann im Betrieb genutzt werden. Damit sind zum ersten Mal Hochgeschwindigkeitsräder „Made in China" exportiert worden.

Nach Ansicht von An Tao, Vize-Management-Chef der Abteilung für Räderherstellung der Magang Group, sei dieser Export von chinesischen Hochgeschwindigkeitsrädern trotz der geringen Zahl von großer Bedeutung. Wie er mitteilte, seien diese Räder alle gemäß den technischen Anforderungen der Deutschen Bahn hergestellt worden. Von der Verarbeitung der Stahlknüppel bis zu Bearbeitung und Überprüfung wurde der ganze Prozess in China vollendet.

„Die diesmalige Bestellung kann als eine Art von Probe betrachtet werden. Erst nach dem Probebetrieb der Deutschen Bahn wird der Markt für uns offiziell geöffnet. Nun versuchen wir, ihr Vertrauen in uns auszubauen."

Um besser mit asiatischen bzw. chinesischen Lieferanten Kontakte zu pflegen, hatte die Deutsche Bahn 2015 ihre erste internationale Beschaffungsstelle in Shanghai eröffnet. Wie Frank Feuchter, Leiter des „International Procurement Office Asia" in Shanghai, sagte, sei das Geschäft der Beschaffungsstelle in den vergangenen drei Jahren reibungslos gelaufen. Die Errungenschaften Chinas bezüglich der Hochgeschwindigkeitszüge haben ihn sehr beeindruckt.

„Unbestreitbar ist, dass das chinesische Hochgeschwindigkeitsnetz das größte der Welt und sehr viel in den vergangenen Jahren gebaut und entwickelt wurde – und, dass chinesische Unternehmen auch Innovationen in diesem Bereich zu Tage bringen Und natürlich ist es auch ein Qualitätsmerkmal, große Stückzahlen zu produzieren, weil ich durch Automatisierung, durch wiederkehrende Prozesse einfach eine Prozess-Sicherheit habe und damit eine gute Qualität vorbringe. Und das ist natürlich ein Kriterium, was uns wichtig ist als ‚Einkauf'."

An Tao teilte mit, dass während des Probebetriebs die Magang Group auch Sonderbeauftragte nach Deutschland schicken werde, um die Betriebsbedingungen der Räder zu kontrollieren und zu bewerten. Die Bestellung der Deutschen Bahn stelle eine Anerkennung von „Made in China" dar und spiegle die Erhöhung der Fähigkeit der selbständigen Forschung und Innovation Chinas wider, sagte er. In der Zukunft wolle die Magang Group noch die Investitionen für Produktentwicklung und -zertifizierung vergrößern und mehr internationale Märkte erschließen.

„Vor allem soll die Forschungsfähigkeit erhöht werden. Zudem werden wir auf dem Prinzip „Qualität geht über Alles" bestehen. Und nicht zuletzt sollen wir die entsprechenden Dienstleistungen und einen schnellen Lieferrhythmus garantieren. Ich bin überzeugt, dass die Marke ‚Made in China' bald mit einem besseren Image auf dem Weltmarkt auftreten wird."

Sollte dem nicht so sein, so würde mich der Link dazu interessieren.

Weitere Meldungen zur Zusammenarbeit zwischen DB und CRRC:

https://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/ice-konkurrent-crrc-wie-sich-chinas-zug-gigan...

[image]

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.neuer-kooperationsvertrag-die-deutsche-bahn-w...

PS: Und so sieht der chinesische Hochgeschwindigkeitszug Fuxing aus. v_max= 400 km/h, v_avg auf der Strecke von Shanghai nach Peking (1200 km Distanz, Reisezeit 3.5 h) ist 350 km/h, das macht der ICE3 noch nicht mal irgendwo im deutschen Netz in der Spitze.

[image]

Verabschiedet Euch endlich von der Vorstellung, daß die Chinesen "nur" kopieren würden oder zu irgendetwas nicht in der Lage seien. Hochmut kommt vor dem Fall, und Deutschland ist schon kurz vor dem Aufschlag. Wegen Arroganz und Hochmut.

[...China’s High-Speed Trains Shake Violently: Lack of Quality Wheels Sparks Industry Paralysis...]

Hier ist das Video, das ich nicht heruntergeladen hatte!
Irgendwie passt das gar nicht zu Deinen blühenden Landschaftsgeschichten von der chinesischen Hochgeschwindigkeitseisenbahn:

https://www.youtube.com/watch?v=w-R9iD_hNHk

Hier noch ein Video von dem China-Hasser Nr.1 (der vermutlich Geld dafür bekommt, er und sein Kompagnon sehen auf Motorrädern mit ihrem akkuraten Haarschnitt aus wie Falschgeld bzw Virginia Farm Boys):

https://www.youtube.com/watch?v=AJgoZObisv4

320 km/h erfühlen

Vor drei Jahren bin ich mit dem TGV von Frankfurt nach Marseille gefahren. Die Fahrt war größtenteils unspektakulär. Als der Zug nach längerer südwestlicher Fahrt auf die Neubaustrecke in südlicher Richtung gen Marseille wechselte, konnte der TGV seine Leistungsreserven ausreizen.

Es war nicht die Geschwindigkeitsanzeige im Zug, sondern mein Popometer (Walter Röhrl hören) der mit auf die erreichten 320 km/h aufmerksam machte. Der Zug schwimmt im Lateralrichtung! Ich fand das bedenklich, bei 270 km/h war das Schwimmen weg, glaube ich.

Gottseidank ist nichts passiert.
Das Ticket Frankfurt-Marseille-Frankfurt kann man bei rechtzeitiger Vorausbuchung für ca. EUR 150,- bekommen.

Ich bin in den 1990er mit dem TGV von Le Mans nach Paris gefahren (dankenswerterweise auf dem Lokführerstand), Tempo wohl maximal 270 km/h. Die 320 km/h habe ich als normaler Passagier auf der Strecke Frankfurt-Marseille erlebt.
Ich bezweifele, dass Du überhaupt mit einem entsprechenden China-Zug gefahren bist.

Chinesische Qualitätsmängel
Der serpentza-Kanal enthält ein Video, bei dem man einen gebrochen Längslenker (Hinterachse) eines chinesischen Neufahrzeugs sieht.

Hier ein Beispiel eines nicht sicherheitsrelevanten chinesischen Autoteils:

Der OEM meines Oldtimer-Herstellers, L&R (Lenge und Reich) war an Tata Steel nach Indien verkauft worden. Damit wurde auch die Produktion meines Kühlers für den sogenannten "Aftermarket" eingestellt. Der Möchtegern-Premiumhersteller aus Stuttgart war nicht in der Lage, Ersatz zu besorgen (avisierte Wartezeit 6 Monate), obwohl es in Deutschland schon kompetente Kühlerhersteller gibt.

In der Not frisst der Teufel fliegen und ich kaufte über Ebay einen China-Kühler, den ich gleich zurückgesandt habe.

Eigentlich war es ein Traumkühler, komplett aus Aluminium und damit durch Tausch des Mittelteils immer reparierbar, besser als der Driss (rheinisch für "Kacke") von Lenge & Reich die an den Seiten Kunststoffkästen verbaut hatten, die mit Aluklammern des Mittelteils gehalten wurden.
Aber die Schweißstellen boten ein Bild des Grauens.

Wer den Mangel auf Bild 2 nicht erkennt: Der Flansch wurde nicht passig auf dem Loch(-kreis) des Chinakühlers aufgeschweisst, was natürlich die Strömung ungewollt einschränkt.
Der Aluhaufen auf Bild 3 gehört auch nicht dahin.

Sicherlich verstehst Du jetzt, wieso ich Deine Geschichten so ein bisschen skpetisch sehe.
Da besteht schon der Verdacht, dass Du der Karl May des gelben Forums bist...

Original von Lenge & Reich - verpresste Kunststoffplastikkästen erschweren Reparatur, ein Wegwerfprodukt

[image]

Traumchinakühler - aber Flansch nicht zentrisch auf Loch im Kühlerkasten aufgeschweisst!

[image]

Hausmeister Krause würde sagen: "Wat is de Dräck, muss weg!"

[image]

--
Ich sage "Ja!" zu Alkohol und Hunden.

Du hast schonmal so eine Diskussion losgetreten. Ich kann Dir sagen, daß täglich Tausende und Abertausende mit den chinesischen Hochgeschwindigkeitszügen fahren, und da rüttelt nix und schwimmt nichts. Du bist derjenige, der das nicht aus eigener Erfahrung kennt, sondern nur von irgendwelchen Webseiten und von irgendwelchen Bloggern. Das, was Du mir vorwirfst, bist in Wirklichkeit Du.

Kannst ja die Schedules checken zB zwischen Shanghai, Suzhou, Nanjing oder auch Hangzhou. Die Züge sind auf die Minute pünktlich, sie kommen sogar schon vor dem Schedule an und fahren praktisch auf die Sekunde ab.

https://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/shanghai-hangzhou.htm

Ja, zweifeln kannst Du und darfst Du, aber wie belegst Du, daß Du von Le Mans aus mit dem TGV mitgefahren bist? Siehste!

Dein Propagandist "serpentza" widerspricht sich in seinen Videos selber. Man sieht nämlich, wie in den meisten seiner Aufnahmen die Sitze nur 1-fach belegt sind (denn man kann halt mal nur seinen Sitzplatz buchen und nur dann wird man von der Wartehalle runter in den Zug gelassen, man kann nicht "einfach so" einsteigen). Desweiteren sieht man, daß da gar nichts rüttelt. Siehe zB 6:43min im zweiten Deiner verlinkten Videos. Hinter dem Propagandist sieht man auch, wie pikobello sauber die Bahnhöfe sind. Die Bilder mit den großen Menschenmassen sind eher aus der UBahn.

Beim ICE zwischen Siegburg und Frankfurt konnte man zu Beginn auch vorne im ersten Wagen mitfahren und der Zugführer hat das Glasfenster auf transmittiv geschaltet. Da ist bei 300 km/h auch nichts "geschwommen". Das war der ICE3 auf fester Fahrspur, ohne Schotter. Derselbe Zug fährt im Yangtze-Delta, wieso sollte dort etwas "schwimmen"? Die Fahrspur ist ebenfalls fest, und fast die ganze Strecke ist auf ca 5-10 m hohen Pfosten aufgeständert wegen der Überschwemmungen. Das ganze ruht auf soliden Pfosten, die in den Untergrund einbetoniert sind. Ich habe bei Huzhou die 2. Strecke gesehen, die neben der Strecke, auf der ich gefahren bin, gebaut wird, und dort konnte man gut diese stahlbewehrten Pfosten im nassen Untergrund stecken sehen.

Zwischen Nürnberg und München ist der ICE3 meiner verschwommenen Erinnerung nach kurz nach der Eröffnung an einer Stelle sogar 330 km/h gefahren, wenn ich mich erinnere nahe Denkendorf, und ich meine mich zu erinnern, daß ich fotografiert habe im Waggon, wie die Geschwindigkeitsanzeige über 300 km/h war. Weiß aber nicht, ob das immer noch so ist.

Im ICE konnte man zu Beginn des Fahrbetriebs auf der Strecke von Mannheim nach Stuttgart in den 90ern noch ohne Gekrakel schreiben. Das ging auch zu Beginn des Betriebs auf der Neubaustrecke von Köln nach Frankfurt. Neulich habe ich das zum ersten Mal wieder erlebt auf einer der renovierten Strecken. Aber das war eine Erfahrung die lange gefehlt hat, weil Grube, Lutz & Co jahrzehntelang an der Wartung und Instandhaltung gespart hatten. In China ist das möglich, vermutlich weil die Strecken besser gewartet werden. Die Strecke zwischen Shanghai und Hangzhou ist auch schon 16 Jahre alt. Da hat immer noch nix gewackelt oder vibriert.

PS: Und was haben Deine Chinakühler vom Aftermarket mit High-Speed Trains zu tun? You pay peanuts, you get monkeys. Seit 16 Jahren wartet man auf die Fertigstellung von S21, und vor 2030 wird da nix passieren. Zum Schluß werden es 21 Jahre sein, daher heißt es S21. In 21 Jahren wurde ganz China mit einem kompletten High-Speed Netz und einem Bahnhofsnetz überzogen, das funktioniert. Incl. elektronischer Ticketbuchung und Pünktlichkeit. Was willst Du somit implizieren? Deutschland gut, China schlecht? Wach auf und stell Dich der Realität.

Oder noch besser, kauf Dir im nächsten Urlaub mal ein Ticket nach China und schau Dirs mit eigenen Augen an, anstatt diejenigen, die das tun und hier mit dem Forum teilen, wieder und wieder ohne Belege zu verleumden. Außer dem fehlenden Schrägstrich, den ich mir auf meinem Smartphone aus Bequemlichkeit eingespart habe, hast Du nämlich nichts vorzuweisen außer Diffamierung.

... "Duden Deutsches Universal Wörterbuch" vom September 1983 steht nichts davon, daß dieser Begriff umgangssprachlich sei. Als Abkürzung wird "km/h" angegeben.

--
Immer daran denken: Die große Mehrheit der deutschen Bevölkerung hat Mörderparteien gewählt!

"Es zeugt nicht von geistiger Gesundheit, an eine von Grund auf
kranke Gesellschaft gut angepasst zu sein." (Jiddu Krishnamurti)

Hallo DT und allerseits,

Schier atemberaubendes Tempo und kühne Ingeneurkunst...
Planung wie am Schnürchen:

How China Built the World’s Biggest Train Station on Top of a Mountain
https://www.youtube.com/watch?v=F9e5RlfHfbw

Wem Englisch zu kompliziert ist,
der kann die => Audiospur auf => simultanes Deutsch wechseln [[top]]

LG Reffke

PS:
How Engineers Built the World's Highest Bridge Above the Clouds
https://www.youtube.com/watch?v=OojAbcSArJU

China’s 10.400km Railway to Iran Can be the Death of U.S Dollar!
https://www.youtube.com/watch?v=aO45lVFmp3o

--
Wer warnen will, den straft man mit Verachtung.
Die Dummheit wurde zur Epidemie.
So groß wie heute war die Zeit noch nie.
Ein Volk versinkt in geistiger Umnachtung.
Erich Kästner "Große Zeiten"

was auf der insgesamt doch schon recht schrägen KI-Video-Pseudo-Doku auch so dargestellt wurde.

Ja, dargestellt, dazu auch noch künstlich - aber eben leider nicht dokumentiert.

Schade eigentlich, denn die dort vollbrachten Leistungen sind wirklich äußerst beachtlich und zeigen allein anhand dieses Projekts auf, was dort für ein überwältigendes ingenieurtechnisches und technologisches Potential entstanden ist.

In dieser Hinsicht Dank an @DT für seinen Bericht! Als ich die Einlassungen von @paranoia dazu las, habe ich dieses Mal das gleiche empfunden, wie es @DT ihm daraufhin entgegnete.
Tja, so ist das Leben eben. [[trost]] Auch ich greife hin und wieder mal daneben - 'Prügel' hingegen gibts allerdings meist an ganz anderen Stellen. [[freude]]

Klingt verrückt, aber so läuft der ganze Laden ja mittlerweile sowieso in jeder Hinsicht -
ganz besonders im besten Blöden Reich der Deppen, das wir je hatten.

Mein Anbaden bzw. Anschwimmen gestern fand bei 17°C Wassertemperatur statt.
Mann, ich hätte nicht so lang warten sollen. In dieser warmen Brühe kann ja jeder... :-D
Aber das strahlende sommerliche Himmelsblau inmitten der schattierungsreich sattgrünen Frühlingsvegetation war reiner Balsam für die zivilisationsgeschundene Seele. [[top]]

Einen recht angenehmen Frühlingstag wünscht allen Usern und Lesern

MausS

* soviel Spass, an dieser "leichten" Untertreibung, musste einfach sein [[lach]]

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