Der Kern des verlinkten Artikels:
Die wichtigste Botschaft: Vor den US-israelischen Angriffen auf den Iran stand global eine große Menge an Öl und Gas zur Verfügung. Nachdem der Iran die Straße von Hormus blockiert hat, gibt es weniger davon. Das heißt: Der Verbrauch muss sinken.
Das ist absolut richtig, und völlig unumgänglich. Alles andere ist Wunschdenken.
Siehe: Der Preis muss so lange steigen, bis die Nachfrage einbricht ...
Stephen Newbury erklärt es auch sehr einleuchtend:
Der fatale Fehler: Die Entropie subventionieren
Angesichts dieser beängstigenden Kettenreaktion greifen die politischen Entscheidungsträger in London, Berlin und Paris instinktiv zu den einzigen Instrumenten, die sie verstehen: fiskalische Eingriffe. Ich beobachte bereits die Wiederbelebung des Krisenhandbuchs von 2022. In Westminster kursieren Notfallvorschläge, die britische Kraftstoffsteuer vollständig auszusetzen, während deutsche und französische Minister über die Wiedereinführung des Tankrabatts debattieren.
Da sie die biophysikalische Inflation als rein monetäres Phänomen betrachten, besteht ihre unmittelbare Reaktion darin, den Verbraucher vor den explodierenden Kosten für Diesel und Benzin zu schützen, indem sie die Differenz in die Staatsbilanz aufnehmen.
Dies wird ein fataler Fehler sein.
In einer schweren thermodynamischen Knappheit ist ein Preisanstieg kein Marktversagen; es ist die physikalische Rationierung der verbleibenden Exergie durch das Universum. Wenn das physische Angebot an hochdichten Mitteldestillaten zusammenbricht, muss der Preis vertikal steigen, um die nicht lebensnotwendige Nachfrage gewaltsam zu zerstören.
Wenn der Staat eingreift, um die Kraftstoffsteuer zu senken oder den Dieselpreis zu deckeln, setzt er sich künstlich über diesen Rationierungsmechanismus hinweg. Er schafft Anreize für die Bevölkerung, die sich rasch erschöpfenden physischen Kraftstoffvorräte weiterhin für Aktivitäten mit geringem Nutzen und hoher Entropie zu verbrennen – die Lieferung von Konsumgütern, den Pendelverkehr zu Büroarbeitsplätzen im tertiären Sektor und die Aufrechterhaltung der Illusion von „Business as usual“.
Jeder Liter Diesel, der von einem Lieferwagen im Rahmen einer staatlich geförderten Aussetzung der Kraftstoffsteuer verbraucht wird, ist ein Liter, der der kritischen Wartungsenergie des Systems entzogen wird. Das ist Kraftstoff, der ausschließlich für landwirtschaftliche Mähdrescher, Notstromaggregate und den minimal notwendigen Betrieb des verbleibenden industriellen Kerns reserviert werden muss.
Man kann sich nicht aus einem thermodynamischen Defizit heraussubventionieren. Durch die künstliche Unterdrückung der Preise für Kraftstoffprodukte werden die politischen Entscheidungsträger die Wirtschaft nicht retten; sie werden lediglich dafür sorgen, dass die strategischen Reserven mit maximaler Geschwindigkeit aufgebraucht werden. Sie werden die letzten verbliebenen physischen Rettungsboote verbrennen, um die Wählerschaft vorübergehend zu beschwichtigen.
Quelle: https://substack.com/@theuaob/note/c-224714679?r=5suaj0
![[[zwinker]]](images/smilies/zwinker.gif)
.
![[[top]]](images/smilies/top.gif)
![[image]](https://assets.zerohedge.com/s3fs-public/styles/square/public/2025-02/Musksaw2.jpg?itok=xAJlmS5q)