sagte, lieber SevenSamurai,

ein Politiker habe ihm gesagt, nach Scholz käme Krieg.

Berninger siehts genauso, ich mittlerweile leider auch.

Die Generation Z sind die linken, feministischen, gelangweilten, wohlstandsverwahrlosten Gören, die sich unter Krieg nichts vorstellen können, nicht wissen, daß eine Zivilisation, wenn sie zerstört wird, nicht das Paradies freigibt, sondern die Hölle.

Glücklicherweise gehören nicht alle in dieser Generation Geborenen der Generation Z an.

BBouvier hat ja bekanntermaßen Irlmaier in die Tonne getreten, es scheint aber immer wahrscheinlicher zu werden, daß in absehbarer Zeit die Rotjacken zum Fenster reinschauen.

Der Westen ist dermaßen fertig, korrupt, verfilzt und bösartig, daß man beginnt, auf ein Ende des Systems zu hoffen und im Herzen mit Stauffenberg betet: "Es lebe das heilige Deutschland."

Beste Grüsse

Rain

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Der Rechtsstaat ist wie die Luft: Unsichtbar aber essentiell.

Und warum sind die Gen Z so willfährig? Haben die Todessehnsucht?

...für haltlose, gehirngewaschene, dekadente Stadtkinder nimmt: ja.

Deutschland erstickt an seiner Urbanität und Bevölkerungsdichte, die die Menschen von allen natürlichen Grundlagen entfremdet und im zivilisatorischen und psychologischen Dauerstress hält. Das war früher schon nicht einfach, die "(a)sozialen Medien" die ständige Onlineverfügbarkeit, der dort herrschende Seelenstriptease und Bekenntniszwang, haben das ganze potenziert und das trifft auch noch auf eine vollkommen wehrlose "aufgeklärte" und damit für Zivilreligionen anfällige Gesellschaft und eine "Elite" die es sich zur Gewohnheit gemacht hat, mit Angst zu regieren, statt mit Vernunft und Augenmaß.

Das bricht jetzt zunehmend alles zusammen. Es macht mir Angst, die psychopathologischen Züge z.B. einer Faeser oder eines Relotius-"Journalisten" sind nicht mehr lustig, sie sind nur noch bösartig und bedrohlich. Sie hassen sich, sie hassen ihre Lebensumstände, sie hassen das Land, sie hassen den Westen, sie hassen die Zivilisation... und paradoxerweise kann ich sie sogar verstehen, sehe aber auch keinen Ausweg, weil sie selbst ihn in ihrer Blödheit versperren...

Gefühlt ist da nur ein Lithium Akku und ein bürstenloser Elektromotor drin. Doch auch Elektroautos haben Schwachstellen. Gerade die Elektronik veraltet und versagt nicht selten mal. Auch wenn es manchmal nur Kleinigkeiten sind, es nervt. Ein Tesla hat etwa keinen Scheibenwischer, da belastet es umso mehr wenn die Heckkamera wegen Schmutz oder technisch versagt. Überhaupt ist allein schon die Schnellladesäule ein hochkomplexes System (Datenaustausch erfolgt über das anfällige PLC), bin da nicht selten unverrichteter Dinge weitergezogen.

Moderne Autos sind außerdem nicht mehr besonders praktikabel konstruiert. Felgen sind viel zu groß und anfällig, Stoßstangen sind lackiert, Türen haben keine Kunststoff-Schweller, es gibt keinen AUS-Schalter - das Ding rödelt immer vor sich hin und braucht dabei unfassbar viel Strom. Jeder noch so kleinster Scheiß ist motorisiert (Türöffner, Lüftung, Ladeklappe, Ladekabelsicherungsbolzen, Sitz, Lenkrad, Rücksitzlehne, Kofferraum, ...). Assistenzsysteme nerven die ganze Zeit. Teslas viel zu lang für die meisten Parklücken. Bei Schaden auf den unfassbar großen Glasflächen wird es bei einem Tesla teuer. Entsprechend hoch sind die Kasko Beiträge. Fast jeder Tesla-Besitzer wird in seinen ersten 3 Jahren schonmal einen Scheibentausch gemacht haben.

Im Winter außerdem ziemlich schlechte Ladeleistung. Manche bauen sich sogar eine Diesel-Standheizung ein um das Schiff warm zu halten. Kenne selber jemand der fährt einen Think City (kostete als Jaheswagen unter 3000€) der das so gemacht hat, das ist eher ein Auto für die Praxis. Ich selber bin einige Zeit Tesla Model 3 gefahren, damit hatte ich sogar Bammel in ein steiles enges Parkhaus zu fahren. Mittlerweile setze ich auf die Kombination Elektro-Moped für Kurzstrecke und sparsamer Verbrenner für Langstrecke.

Hallo zip,

vermutlich hängt die richtige Wahl des fahrbaren Untersatzes von ganz individuellen Parametern ab, sodaß eine verallgemeinerte Aussage nicht zielführend ist.

Bei Parametern wie: viel Ladevolumen, 80% Anhängerbetrieb mit 2-2,5 to, 80% Langstrecke, schnell, bequem und komfortabel aber mit möglichst wenigen elektr. Extras, hohes Drehmoment, 25.-30.000 km durchschn. jährl. Laufleistung.

kommt kein mir bekanntes E-Auto infrage. Bei den Langstrecken müßte ich zusätzliche Übernachtungen bei den Kosten einrechnen, falls es überhaupt einen gibt, der 2,5 to ziehen darf.- und dann stellt sich noch die Frage, wann überhaupt ankommen?

Die beste Wahl heißt unter obigen Parametern: einen älteren 6-Zyl-Diesel, jeweils gebraucht zu kaufen bei ca. 100.000 Laufleistung, Verkauf bei ca. 250.000.

Nach meiner Erfahrung (nach dem 3.): Der weitere jährliche Wertverlust ist sehr gering, Reparaturen fielen bislang kaum ins Gewicht, Garantie ist unwichtig, Kasko braucht man nicht, nur Haftpflicht.
Dieselverbrauch im Mittel 7,5l, bei 4 to Zuggewicht ca. 1,5-3 l mehr, je nach Tempo (fahre auf freier Autobahn (fast nur im Ausland möglich) auch Tempo 150 oder etwas mehr mit Anhänger).

Gruß Dieter

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Es wird Zeit, daß die NATO, eine aggressive Partei, verlieren lernt.

Habe mir 2009 einen Hyundai I30 gekauft, den ich bis heute fahre. Benziner, Reimport, 11900 € (netto 10 000€), jetzt fast 250 000 Km runter. (Bisher ohne größere Reparaturen.) Ein vergleichbarer VW hätte damals 25 000 € gekostet.
Von daher kann ich Dich verstehen.

Im Video Kernaussagen, egal ob E-Auto oder nicht:
Keinen Neuwagen kaufen, möglichst Leasingrückläufer (nach ca 3 Jahren), der generalüberholt wurde. (Leasingautos / Firmen haben den höchsten Mengenrabatt, bis 30 %)
Nur kurze Zeit fahren. Diese beiden Punkte zusammen ergeben den wenigsten Preisverlust / höchsten Wiederverkaufswert. Auto alle 2-4 Jahre wechseln.

Keine Turbo kaufen.

E-Auto für die nächsten Jahre anvisieren (ein Teil, was fehlt, geht nie kaputt), auf dem Lande ganz alten Benziner als Zweitwagen.

Bezüglich Statistiken, da bietet er seine eigenen Erfahrungen.
Diesbezüglich wünschte ich mir so etwas, vergleichbar, wenn man Elektronik bei Galaxus kauft.
Da sind unter "Garantie-und Rückgabequoten" solche nützlichen Parameter wie Gewährleistungsfallquote, Gewährleistungsfalldauer und Rückgabequote zu finden, wäre für Autos natürlich perfekt.

Ganz wichtig: Finger weg vom E-Auto, wenn man an der Säule 80ct/KWh zahlt. Ohne eigene Solarstromversorgung rentiert E-Auto noch nicht so recht.

Auch mal hier gucken (Neuwagen) und dann einen Kauf in 3 Jahren planen. Dann abschätzen, wie der Wiederverkaufswert in 6 Jahren ist.
(Da könnte man, um mit Deinem Beispiel zu rechnen, einen Kaufpreis von 15 000 € und einen Wiederverkaufswert von 12 000 € haben.)

Trotzdem würde ich Dir zur Erlangung praktischer Erkenntnisse empfehlen, mal für kurze Zeit ein E-Auto zur Probefahrt bei einem Autohändler zu leihen. Kostet meist nichts.

LG
D-Marker

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https://www.youtube.com/watch?v=LqB2b223mOM

Kann sich jeder raussuchen, ob und was passt.

Für mich z.B. traf zu, alle paar Jahre Auto zu wechseln.

Nicht wegen Preisen und Wiederverkaufswerten.
Sondern, um aus meiner Steinzeit (15 Jahre alter I30) raus zukommen.

Weil, wenn was nicht erprobt, stelle ich mich besonders blöde an.

Hier ein Bruchteil der Überraschungen.

Ging vor halben Jahr los, bei Greifswald erstmalig mit meinem Hyunday liegen geblieben und Mietwagen vom ADAC.

An der 1. Kreuzung sprang Auto nicht mehr an.

Zurück zur Werkstatt.
Belehrung Vermieter:

"Sie müssen zum Starten auf Parken stellen und auf die Bremse treten."

Auf der ganzen Fahrt nach Rostock (1h) hatte ich laufend Seitenwind, dachte ich.
Bis ich erfuhr, das es heutzutage einen Fahrspurassistenten gibt, welcher vor Fahrspurwechsel Blinken erfordert.

Neulich, ein halbes Jahr später, wieder auf Mietwagen ADAC angewiesen. Jena - Rostock.

"Dokumentation Fahrzeug liegt im Handschubfach.", sagte Vermieter (Europcar).
Gab ein gutes Gefühl, 20 km, bis zur ersten Frage:
"Wie geht das Licht an?"
Fix nachschauen.
Upps, Dokumentation nur in englisch.
Damit hatten sich auch aufgeschobene Fragen wie Sitzlehnenverstellung usw. erledigt.

Na ja, wenigstens hatte ich durch Zufall und Intuition ab Berlin rausbekommen, das es einen Tempomat gibt.
Auto bremst auch selbständig ab, wenn Abstand zu anderem Fahrzeug zu gering.
Aber nach KfZ-Stillstand Neueinrichtung Tempomat nötig.

In Rostock wollte ich wenigstens wissen, welchen Autotyp ich gefahren habe.
Auch die Hilfe eines Nachbarn brachte kein Ergebnis.
Erst der vierte Bekannte:
"Das ist ein MG."

Rentner sollten also nicht genötigt werden, sich regelmäßig auf Fahrtüchtigkeit testen zu lassen, sondern viel mehr auf neue Typen geschult werden.

Und dabei hatte ich anfangs nur eine Befürchtung:
Hoffentlich geben sie mir dieses Mal kein E-Auto...

LG
D-Marker (ungeimpft)

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https://www.youtube.com/watch?v=LqB2b223mOM

Lieber Ankawor,

die Elite wird wohl nicht auf ihren Yachten über die Meere schippern.

Es gibt nur eines, was für die Reichsten erstrebenswert ist. Und das ist kein ordinäres Leben auf der Yacht.

Es ist übrigens auch ein absoluter Irrweg, der schon immer der Traum der Menschen war und nie auf diese Weise erreicht werden kann.

https://de.wikipedia.org/wiki/Tithonos

Beste Grüsse

Rain

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Der Rechtsstaat ist wie die Luft: Unsichtbar aber essentiell.