Bei meiner letzten Tour (Rostock-Polen (Linken)-Thüringen) hat mich mein 14 Jahre alter Hyunday I30 bei Neubrandenburg im Stich gelassen.
Autobahn. War, als wenn die Zündung bei laufender Fahrt ausgeschaltet worden wäre.
Startversuche erfolglos.
Abschleppdienst, nach 1/12 Stunden da, starten auch erfolglos. Erste vermutliche Diagnose: Benzinpumpe.

(Mietwagen vom ADAC für eine Woche (Plus-Mitgliedschaft) Toyota Yaris Hybrid, ziemlich neu, bis Thüringen und zurück.)

Inzwischen Anruf vom Abschleppdienst:

Hyunday springt an, läuft, mehrere Probefahrten. Auch System ausgelesen, kein Fehler feststellbar.

Auto abgeholt, anstandslos bis Rostock gelaufen. Profi hier?

LG
D-Marker

Ist lange her, da war noch nichts mit "System auslesen". Was letzteres betrifft, bin ich bei KFZ überfragt (was wird gespeichert? Welche Ereignisse?). Kann mir nicht vorstellen, dass die Hochspannung gemessen wird, wäre ja Voraussatzung für Aufnahme in Ereignisspeicher.

Die Isolation bei Hochspannung ist tückisch. Aber wenn die Isolation einmal einen Knacks weg hat, kommt das Ereignis wieder. Bei Feuchte meist. Nur manche Kondensatoren reparieren sich selber. Kabel niemals.

H.

PS: verdächtig ist die Hochspannungsleitung von Sekundärwicklung Zündspule via Verteiler bis Zündkerzen, will sagen: Muss nicht die Kabel-Isolation sein, Kriechstrom in irgendeiner Verbindung reicht auch. Aber das gibt dann da drin eine Kohlebahn, und bei der nächsten Fahrt aktiviert sich diese Strombahn wieder (durch die Wärme oder so) und Du bleibst wieder liegen.