Strom für E-Autos immer und überall dank Verbrennungstechnik - Schilda lässt grüßen! - Das Gelbe Forum: Das Forum für Elliott-Wellen, Börse, Wirtschaft, Debitismus, Geld, Zins, Staat, Macht

Deutsche Politiker setzen auf E-Mobilität, auch wenn es mit der Stromproduktion und vor allem mit der Ladeinfrastruktur ein paar kleinere Probleme gibt. Es mangelt nach wie vor an Ladestationen, weil es nicht überall möglich ist, diese ans Netz anzuschließen, schließlich ist das Leitungsnetz nicht überall dafür ausgelegt, vielleicht Dutzende Elektroautos auf einmal zu laden.

Um hier schnell Abhilfe zu schaffen, ist einer norddeutschen Firma etwas Interessantes eingefallen: Netzunabhängige Stromerzeugung mit Hilfe von Generatoren, die nach Altväter Sitte mittels Kraftstoff Strom erzeugen. Kein Witz: Elektroautos verhindern zunächst die Verbrennung von fossilem Kraftstoff, indem sie mit Strom fahren und tanken anschließend Strom nach, der durch die Verbrennung von fossilem Kraftstoff erzeugt wird.

https://www.firmenauto.de/hybrid-ladestation-schneller-strom-vom-generator-10987619.html

Immerhin räumt die Firma ein, "eine Versorgung mit Strom aus Generatoren erlaubt vorläufig keinen klimaneutralen Betrieb".

Dem Wort "vorläufig" kommt dabei vielleicht eine entscheidende Bedeutung zu ... [[freude]]

Manchmal komme ich mir vor, als ob ich in Schilda lebte.

Was ist daran auszusetzen, Otto? Wenn wir schon alle demnächst Elektromühlen fahren müssen, dann wollen wir doch wenigstens alle 50 km eine bequeme Lademöglichkeit vorfinden? Dass ein individueller Personenverkehr wie derzeit auf Basis von regenerativen Energien nicht möglich ist, ist jedem Ingenieur klar. Der eine schlägt die Hände über dem Kopf zusammen, der andere macht daraus eine Geschäftsidee.

Chapeau!

Gruß,
Naclador

...zeigt das die völlige Verrücktheit und Verblödung des gegenwärtigen Systems.

(man muss mal nachforschen ob er nicht sogar ein Patent drauf gekriegt hat).... :-)

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Ich sage "Ja!" zu Alkohol und Hunden.

Was mir dazu einfällt:

Lügen haben kurze Beine
Das unterste zu oberst
Falsch ist richtig und böse ist gut

Man kann die intellektuelle Latte immer tiefer hängen, trotzdem laufen sie erhoben Hauptes drunter durch.

Mein Gott was wünsche ich mir Herakles zum Ausmisten dieses Saustalls herbei [[top]]

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Gruß
Der_Chris

Verhaltensregeln gegenüber deutschen Politkern:
*Verachten* Auslachen* Verhöhnen* Ignorieren*
Und niemals Aufmerksamkeit schenken!

Genauso mach´ ich es seit einem Jahr mit meinem Hybrid-Firmenauto. Den hab´ ich noch nie mit Kabel geladen, sondern den kann man während der Fahrt aufladen - klarerweise indem man dann einen höheren Benzinverbrauch hat. Praktisch - während langen Fahrten kann ich so die Batterie aufladen, um dann kurz bevor ich zu Hause bin, elektrisch anzukommen. Komplett widersinnig, aber ich vermutete die wenigsten "Plug&Play" Hybridautos werden über Stromkabel geladen (lohnt sich auch gar nicht, da die Reichweite bei 30km liegt). Das ist glaube ich nur ein überteuertes Spielzeug, aber entspricht dem Zeitgeist.

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Wenn immer die Klügeren nachgeben, wird das passieren, was die Dummen wollen

fahren sie auf dem Heimweg mit Verbrenner des Hybrid schnell nochmal den Berg hinauf, um dann beim Herabrollen die Batterie mittels Rekuperation aufzuladen.
Könnte diese geniale Erfindung mal jemand Analena Bockbier nahe bringen? :-D

IISt.

Hybride sind weitaus effizienter als E-Autos als auch Verbrenner. Dazu kaum Verschleiss an den Bremsen und Kupplung. Meine Frau hat so einen. 100.000km runter, ausser Oel- und Filterwechsel keine Reparaturen. Das kannste der Trampolinhopserin zehnmal erklaeren, die kapiert es nie.

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Ein ueberragender Teil der Oekonomen, Politiker, Banker, Analysten und Journalisten ist einfach unfaehig, Bitcoin richtig zu verstehen, weil es so revolutionaer ist.
Info:
www.tinyurl.com/y97d87xk
www.tinyurl.com/yykr2zv2

Wo habe ich Hybride gescholten? Es geht um die dämlichen Fahrer und die wirren Gedanken von Frau Bockbier.
Fahre selbst einen Hyundai Nova Hybrid. Den kann man aber gar nicht laden, da ist eben nur vorausschauendes Fahren fürs Laden der Batterie nötig.

Zweistein

VW Nutzfahrzeuge sei Dank!

Aber gegen Hybride hab ich nüscht, sicher sinnvoller als vollelektrisch.

Mittelfristig werden wir uns aber wohl an sehr viel weniger gefahrene Kilometer gewöhnen müssen, wenn wir nicht die unerschöpfliche Erdölquelle entdecken, oder das Perpetuum-mobile-Kraftwerk.

Gruß,
Naclador

VW Nutzfahrzeuge sei Dank!

Aber gegen Hybride hab ich nüscht, sicher sinnvoller als vollelektrisch.

Mittelfristig werden wir uns aber wohl an sehr viel weniger gefahrene Kilometer gewöhnen müssen, wenn wir nicht die unerschöpfliche Erdölquelle entdecken, oder das Perpetuum-mobile-Kraftwerk.

Das wurde leider in diesem Kurzsichtigkeitsforum viel zu wenig beachtet und auch nicht weiter vertieft:

https://www.dasgelbeforum.net/index.php?mode=entry&id=570077

Alle Errungenschaften der faustischen (=abendländischen) Zivilisation werden sukzessive verschwinden.

Zuerst dadurch, dass alles, wozu man Energie benötigt, immer teurer wird, bis es sich der Normalverdiener nicht mehr leisten kann. Dann muss zunächst umgestiegen werden auf den öffentlichen Personennahverkehr. Die mittlere Raumtemperatur muss gesenkt werden, außer bei den Nullenergiehäusern. Ich habe natürlich die hinterfotzige Vermutung [[freude]] , das sie bei denen zuerst gesenkt werden muss, weil irgendwelche Ersatzteile für die intelligente Energiesteuerung nicht mehr besorgt werden können. Das Reisen mehrmals im Jahr um die Welt ist schon gestrichen (hat jemand Zahlen, wie es mit dem weltweiten Luftverkehr (also nicht nur dem privaten, sonedern auch dem gewerblichen!) derzeit aussieht? Ich habe nämlich die Vermutung, dass der Ludtverkehr ein ehter Konjunkturindikator ist und dass er niemals wieder Vorkriegs-, äh, Vorkrisenniveau erreichen wird. Niemals wieder!

Nemals wieder heißt, dass wir nie wieder zur Vorkriegs- äh, Vorkrisenwirtschaft zurückkehren werden.

Gruß Mephistopheles

Moin Mephisto,

da dürftest Du richtig liegen.

Ein Chart dazu:
https://www.flightradar24.com/blog/aviations-slow-recovery-may-air-traffic-statistics/

Die Zahlen erholen sich zwar etwas, aber Vor-C-Niveau ist noch lange nicht in Sicht. Vielleicht nie wieder...

Gruß,
Naclador

hat jemand Zahlen, wie es mit dem weltweiten Luftverkehr (also nicht nur dem privaten, sonedern auch dem gewerblichen!) derzeit aussieht? Ich habe nämlich die Vermutung, dass der Ludtverkehr ein ehter Konjunkturindikator ist und dass er niemals wieder Vorkriegs-, äh, Vorkrisenniveau erreichen wird. Niemals wieder!

ich gehe davon aus, dass sich der private Flugverkehr nach Corona zumindest TEMPORÄR erholt und wieder das gewohnte Niveau erreicht

gewerblich:

nach den Lieferengpässen der letzten Monate dürften viele Betriebe die Vorratshaltung erhöhen --> statt wöchentlich einer Kiste per Flieger kommt dann alle halbe Jahr ein Container per Schiff/Bahn/last 100 miles: Lkw

und nachdem man gelernt hat, teure Dienstreisen durch Videopalaver zu ersetzen, dürfte der Geschäftsreiseverkehr vielleicht wieder 30 %, max. 50 % des Vorcorona-Niveaus erreichen!
und das dürften die Flüge gewesen sein, die deutlich bessere Margen gebracht haben!

PS (börsenbezogen)
Fluggesellschaften stehen NICHT auf meiner Einkaufsliste für den nächsten Crash ;)

Die sind auch fuer eine wesentlich hoehere Laufleistung ausgelegt. Von daher schlecht vergleichbar.

Mit Reparaturen schliesse ich Verschleisteile mit ein. Meine Bremsen sind noch original, trotz 100.000km. Nur Oel, Filter und Reifen wurden bisher ersetzt.

Hatte das Vormodell rein mit Dieselmotor, jetzt das Modell, welches beim Fahren ständig etwas Strom produziert (beim Bremsen ....). Fazit: Auto ist teurer, gesamter Verbrauch ist exakt identisch wie vorher, in der Summe ist da nichts gespart. Das gilt für Kurzstrecke als auch für Langstrecke, auf der mein Verbrauch eher besser war.

Werde mir dennoch eine Stromtankstelle und ein E-Auto irgendwann anschaffen, da ich mit PV-Anlage und Laden unter Tag das Teil sinnvoll nutzen kann, Förderungen mitnehme.

Diesel muesste eigentlich etwas teurer sein als Benzin wie in anderen Laendern mit fairer Besteuerung. Dazu ist so ein Benzin-Hybrid absolut leise, das Ein- und Ausschalten des Verbrenners merkt man beim Fahren nicht, zumindest nicht bei einem Toyota.

Welche Summen fließen denn von Benzin zu Diesel? Unterschiedliche Steuersätze sind doch keine Subventionen. Dann werden andere Verkehrsteilnehmer auch übelst subventioniert: Rad- und Moppedfahrer zum Beispiel.

Grüße

--

Afuera!

Nein, Kia baut hier ein Batteriesystem ein, welches Strom aus Bremsen und langsamer werden nutzt, dann wieder zum Beschleunigen einspeist. Kostet Platz im Kofferraum, und bringt auch etwas mehr Gewicht, in der Verbrauchsbilanz aber keine Veränderung bemerkbar. Auch beim Fahren merkt man gar nichts.

, dann ist es eine Fehlkonstruktion.

Der Hybridantrieb sollte im Mix ca 50% effizienter sein. Hier gibt es Modelle, die sowohl als Benziner als auch als Hybrid angeboten werden. Da laesst sich das sehr gut vergleichen. Der Toyota Highlander verbraucht umgerechnet ca. 10l/100km (23mpg), der Toyota Highlander Hybrid nur 6,6l/100km (36mpg).

Leider finde ich den Link nicht mehr. In den USA hat Jemand einen Anhänger mit Dieselgenerator an ein Elektroauto gehängt und getestet wieviel der verbraucht. Die gleiche Strecke ist er dann rein elektrisch gefahren. Am Ende hat der verbrauchte Diesel weniger gekostet, als der geladene Strom.

Eigentlich logisch, denn ein Generator läuft immer mit optimaler Drehzahl.

Rainer

--
Ami go home!
RundeKante
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