muss es denn immer eine Werkstatt mit Hebebühne sein?

Das dachte sich das Wartungpersonal bei der DC-10 auch.

Siehe American Airlines Flight 191.

https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_Flight_191

Die haben mit einem Gabelstapler das Triebwerk bei der Wartung "angehoben".

The method chosen by American and Continental relied on supporting the engine/pylon assembly with a large forklift.

https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_Flight_191#Engine_separation

"Forklift operators were guided only by hand and voice signals, as they could not directly see the junction between pylon and wing. Positioning had to be extremely accurate, or structural damage could result."

"the resulting damage, although insufficient to cause an immediate failure, eventually developed into fatigue cracking, worsening with each takeoff and landing cycle"

Im Endergebnis gab es das Flugzeugunglück mit den meisten Toten in den USA.

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"Wenn ihr euch fragt, wie es damals passieren konnte:
weil sie damals (...)."
Henryk Broder