und es droht das Schicksal der Interflug.

Abwicklung nach Siechtum, oder wie der Vorstand es "eventuell" will: Insolvenzverfahren.

Dann geht eine ganze Branche (Leasing, Hersteller, Betreiber, Makleretc.) baden.

Hallo @Ulli Kersten,

das Hilfsmaßnahmepaket der Kfw spricht bei einem 9% - Satz Bände über die erwartete
Kreditfähigkeit, den Zinssatz bekommen nicht mal mehr KMU's..

Kosten für HighTech-Maschinen, 20 Jahre Afa (derzeit 2,74 Mrd. p.a.), Verbindlichkeiten von 42,7 Mrd. € (2019).

Den Buchwert will derzeit kein Privater mehr haben..

Werden die Prozesse rund um den Massenbetrieb der Betreiber von Fluggesellschaften (wie hier kolportiert, mit Impfpaß, Chip, etc..) noch teurer, haben wir das Maximum der Nutzung gesehen und es geht bergab.

Ich erwarte starke Schrumpfung und Kostenexplosion für Tickets. Der vorherige Wettbewerb war ohnehin nur staatlich indiziert, durch indirekte Subvention (z.B. Niedrigzins) für den durchschnittlichen Passagier erschwinglich.

Fracht und Migration werden die Lufthansa stärken. Hier sind die Quoten deutlich besser, solange die jeweiligen Industrien nachfragen.

Gruß,
CenTao