Da steht in der lokalen Zeitung, dass der grüne OB Kuhn in Stuttgart Diesel bis Euro5 teilweise aussperren möchte, wegen des Feinstaubs. Dann hat ihn wohl jeamd darauf aufmerksam gemacht, dass auch ältere Diesel Rußfilter haben, also steht am nächsten Tag in der Zeitung, dass die ja auch ein NOx-Problem haben.

Es ist, wie oben geschrieben: Die Grenzwerte für die Luft sind ohne solide Grundlage und ohne Abwägung festgelegt worden. Die Hauptfeinstaubquelle bei Fahrzeugen ist der Reifenabrieb, hat mit Diesel gar nichts zu tun. Der NOx-Grenzwert geht auf eine Empfehlung der WHO zurück, nur erzählt keiner, dass dieser Grenzwert vor Jahren nicht verschärft worden ist, weil es keine solide wissenschaftliche Grundlage gab. Das gilt auch für den heute gültigen.

Vor allem gibt es keinen algorithmischen Zusammenhang zwischen Grenzwert in der Luft und Grenzwerten für die Motoren. Die Grenzwerte für Motoren dürften reine Verhandlungssache zwischen Europäischer Kommission und der Autolobby gewesen sein, mit allen Hintertürchen im Hinterkopf, die den Automobilfirmen jetzt unter die Nase gehalten werden.

Ein neuer Diesel fährt eh Langstrecke, und Stadt nur um rein- oder rauszukommen. Schaut man sich aber die städtischen Fuhrparks und die Nahverkehrsbusse an, so haben die die ältesten Diesel, ohne Rußfilter. Und die bewegen sich den ganzen Tag in der Stadt.

Und so setzt sich der Schwachsinn fort. Es gibt keine seriöse Untersuchung, die neuere Pkw-Diesel als Ursache für hohe 'Schadstoff'-Werte nachweisen. Das geht nur nach dem Motto, dass die in Realiter mehr erzeugen als auf dem Prüfstand, also müssen die das sein. Vor Gericht dürften die Begründungen eigentlich gar nicht durchgehen.

Das Perverseste ist aber, dass behauptet wird, die Schadstoffe würden das Leben statistisch ein paar Monate verkürzen, und gleichzeitig kämpft unsere Politik mit der Erhöhung des Renteneintrittsalters, weil die Realität anders aussieht. Zumindest in den Statistiken der Versicherer.

Trump hat recht, wenn er der EPA die Mittel entzieht. Ohne Kohle können die keinen so großen Schaden mehr anrichten. Außer, wie das in D so der Fall ist, die Automobilindustrie füttert Umweltverbände, um sie sich gefügig zu machen (in alten Sagen hat man den Drachen Jungfrauen verfüttert), und die fallen ihnen plötzlich in den Rücken (oder Jemand zahlt besser).

Ich bin in der glücklichen Lage, einen Firmenwagen zu fahren, eine Diesel. Wo ich nicht mehr hin darf, bleib ich weg und wenn ich mein Büro in HH, B, F, M, S, etc. nicht mehr mit dem Firmenwagen erreichen kann (darf), muß sich der AG halt was einfallen lassen, gelle....ich muß da privat nicht hin!

Und der Rest kann mich mal - weil, der Rest wird sein X sowieso wieder bei rot+grün=braun und schwarz-gelb machen - und ob die Blauen so gut abschneiden und was ändern werden, wage ich nach den Kenntnissen mit USA, F und NL zu bezweifeln.

Die Deutschen sind doch lieb und wissen, was sich gehört, 100 % für einen verfaulten Apfel sprechen doch Bände.

Gruß
Balu

--
Nie wieder CDU, SPD, Grüne, FDP, Linke.
Die wahren Feinde eines Volkes sind seine Terroristen, die sich als Politiker, Richter, Staatsanwälte, Polizei und Verwaltungsangestellte tarnen. Der Staat als einziger Hort allen Terrors.

Kauft doch eins von diesen hypermodernen, umweltfreundlichen Elektroautos,
mit denen wird man vermutlich in nächster Zeit noch am wenigsten vom Staat
gepeinigt. Eine dicke Subvention gibt es noch dazu! Die Kisten gehen dank
ihres hohen Drehmoments ab wie Schmidt´s Katze und verbrauchen keinen
Kraftstoff - den Auspuff sucht man vergebens. Und wenn der Strom irgendwann
nur noch aus Wind, Wasser und Sonne generiert wird, fährst Du sogar
emissionsfrei.

Wenn bei meiner Taschenlampe der Akkus leer ist, nehme ich ihn heraus, stecke ihn ans Ladegerät und schiebe gleichzeitig den vollgeladenen Akku vomn Ladegerät in die Lampe.
Dazuert ein paar Sekunden.

Irgendwie sind aber die ganzen Elektroautohersteller noch nicht auf die Idee gekommen, das bei E-Autos genauso zu machen. Ein Wechsel eines leeren Akkus gegen einen vollen Akku darf nicht mehr als ein paar Sekunden dauern und die nächste Wechselstation darf nicht mehr als ein paar km entfernt sein.

Und solange denen da nichts einfällt, spare ich mir das E-Auto. Und dann hätte ich auch noch gerne einen Reserveakku an Bord, der mindestens so viele AH hat, dass im Bundesgebiet, sobald die Reserveanzeige aufleuchtet, damit jederzeit eine Akkuwechselstation erreicht werden kann.

Gruß Mephistopheles