Rainer

beim MG ist die Garantie fuer 7 Jahre und ohne Kilometebegrenzung. Batterie mit ueber 70% Kapazitaet und alle Teile am Auto, ausser Verschleissteile wie z.B. Bremsen, Reifen, Stossdaempfer.
Alles andere faellt unter die Garantie. Also auch Elektronik, Motor, Achse, Karosserie etc.

Beim Shark sind das 8 Jahre oder 160.000 km. Da da ein 1.5 Liter Benzinmotor drin ist, ist das auch gedeckt. Der hat keine Gangschaltung, da Er hauptsaechlich die Baterie laedt. Kann aber auch die Vorderachse unterstuetzen. Deckt dort auch alles inklusive Batterie fuer 8 Jahre oder 160.000km.
In Australien gibt es die jetzt auch mit 10 Jahren Garantie und ohne Kilometerbegrenzung.
Hier vertreibt der MErcedeshaendler die BYD. Hatte einen Mechaniker letztens bei mir in der Praxis. Der meinte, dass es bislang nur Kleinigkeiten beim Shark gab. Scheint gut gebaut zu sein, nach dessen Meinung.

Gruss

WE

Degrowth, oder Postwachstum, ist eine Wirtschaftstheorie und soziale Bewegung, die eine Reduzierung des Wirtschaftswachstums anstrebt, um das soziale und ökologische Wohlergehen in den Mittelpunkt zu stellen.

... stellt ganz positiv die Google-KI in Aussicht. Und da kommst du mit deinen Schwarzmalereien um die Ecke ...

You will own nothing and be happy.

Grüße

kannst Du einen Abriss der Garantiebedingungen machen?

beste Grüße
mabraton

Die Garantie, hier bumper to bumper genennt, gilt beim MG für 7 Jahre und auch auf die Batterie.
Bei BYD sind es 8 Jahre. Kann also gut abwarten, was passiert.
Zudem zeigen die Analysen von Munro, daß BYD extrem gute Qualität verbaut.
Also, ich bin da gelassen.

Gruß

WE

freut mich, dass Du zufrieden bist. Bei den Elektroautos haben sie die Nase sowieso vorne. LifePo ist ein Quantensprung. Der Wagen meiner Bekannten ist ein Benziner. Warte mal noch 4 Jahre und schaue wie es mit dem Verschleiß dann aussieht. Über Preis-/Leistung im Vergleich zu den deutschen Autos müssen wir uns zur Zeit nicht unterhalten. Die Entwicklung ist seit geraumer Zeit gegenläufig. Die deutschen Autos (Benziner/Diesel) sind technisch aber immer noch 1.Liga.

Die deutschen Benziner die hier rumfahren sind +20 Jahre alt und viele sehen noch sehr gut aus.

beste Grüße
mabraton

letztes Jahr habe ich meinen Citroén Jumpy abgestoßen weil die Elektronik wiederholt dafür gesorgt hat, dass das Teil einfach stehen blieb. Der Wagen an sich lief wunderbar. Die reine Analyse - war nur bei Citroén machbar - sollte ca. 20% des Fahrzeugwertes kosten.

Ich frage mich schon länger warum es dafür keine Open Source-Modelle gibt.
Oder weiß ich davon nur nichts?

beste Grüße
mabraton

in einer Stadt wie Königsberg die nicht für den Autoverkehr gemacht ist sind kleine, transportfähige Fahrzeuge praktisch. Schau hier,
https://www.avtotor.ru/extensions/novosti1

Ganz unten sind die Marken die gebaut werden.

Die russischen Modellen die ich mir angeschaut habe, haben allerdings Ladezeiten von vier bis sieben Stunden. Das ist meilenweit hinter der Konkurrenz.

Gruss
mabraton

Sie haben damals halt gedurft. Jetzt dürfen sie nicht mehr, sondern Chef sagt zum Angestellten: Lege deinen Mitmenschen bitte Steine in den Weg.

Ein Freund arbeitet bei Mercedes in der Motorenentwicklung. Da herrscht in Teilen schon noch Autarkie. Darum gibt es auch solche Marken wie AMG. Um die Musik zu komponieren braucht es wenige die wissen was sie tun.
In der Kette bis zum fertigen Auto hat natürlich der Wahnsinn voll umfänglich Einzug gehalten. Wenn die Irren dann mal in der Anstalt sind kann man das aber wieder auf Rechts drehen.

beste Grüße
mabraton

ich fahre in der Regel eine Strecke einmal mit Navi und versuche es beim nächsten mal selbst. Spätestens beim übernächsten mal weiß ich wie ich gefahren bin und kann mir über Alternativen Gedanken machen. In Königsberg ist ständig Stau und es gibt viele Einbahnstraßen. Inzwischen weiß ich wie ich so durchkomme, dass ich planen kann wann ich ankomme. Das ist für mich das einzig wichtige Kriterium. Es macht auch zunehmend Spaß wenn man selbst der Navigator ist und ich schau mir lieber die hübsche Natur an, anstatt auf den Bildschirm zu glotzen.

beste Grüße
mabraton

Wenn manchen hier selbst schon ein einfacher Tempomat oder gar eine Automatik zu viel ist, oder das Navi aus Prinzip verweigert wird... kein Wunder, daß wir dann immer noch unsere Kommunikation mit Fax abläuft. Denn dieses Denken ist weit verbreitet, vor allem in der Verwaltung. Mich wundert es, daß dann Handwerker, die eigentlich mit der Zeit gehen müßten, immer noch im Kopf so dermaßen rückständig sind.

Du armer Pimpf.

Technik ersetzt niemals diejenigen die sie einsetzen - niemals. Sie wird erst dadurch nützlich, dass jemand versteht wie man sie gewinnbringend einsetzt. Daher sind auch 90% der KI-Nummer ein Satz mit "X". KI muss mit dem Menschen gedacht werden, nicht als Ersatz.
Letztens wollte ich ein Video übersetzen und transkribieren. Es gibt Dutzende von KI-Klitschen die damit Geld machen wollen. Von den 6-7 Anbietern die ich ausprobiert habe hat genau einer ein brauchbares Ergebnis geliefert.

In den 30 Jahren in denen ich mit Softwareentwicklung zu tun habe, hat die Weiterentwicklung bis vor ca. 10 Jahren einen nachweisbaren Mehrwert gebracht, WENN die Instrumente von guten Leuten eingesetzt werden. Der Beleg ist das am Ende ein Qualitätsprodukt steht. Ein gutes Beispiel ist Apple. So lange Steve Jobs an der Spitze stand waren die Produkte auf allen Ebenen hervorragend. Durchdacht, gut und benutzerorientiert umgesetzt, hervorragend implementiert. Eine gute Kundenunterstützung und deren Rücklauf zu den Entwicklern ist auch wichtig. Seither liefert Apple zunehmend Mist ab. Als ich in die professionelle SW-Entwicklung eingestiegen bin hatte ich mit IBM-Systemen zu tun. Es war undenkbar, dass die nicht geschnurrt haben. Ich erinnere mich an ein Betriebssystem-Update in dem ein Fehler war der bestimmte Prozesse verlangsamt hat. Da hat es bei IBM aus allen Rohren gequalmt und zwei Tage später war der Patch (die Fehlerbehebung) auf allen Kundenmaschinen. Sicher lernen die Chinesen schnell, allerdings ist Erfahrung durch nichts zu ersetzen. Die Automatisierung in der Automobilproduktion ist branchenweit soweit fortgeschritten, dass Du gute Beispiele liefern musst, die belegen woraus sich deren Vorsprung ergibt.
Ein gutes Auto ist nicht dann erreicht wenn es aus der Fabrik rollt. Die Pionierzeiten zeigen das sehr anschaulich. Gottlieb Daimler hat das Rennen gemacht weil er aus seinen Fehlern am besten gelernt hat und gute Leute um sich hatte.

Gruss
mabraton

Hallo DT,
da Du Menschen wie mich ansprichst: Ein paar Takte dazu: Früher glaubte ich als Firmenboß ständig erreichbar zu sein, hatte mein C-Netz-Autotelefon (kostete damals weit über 5.000 DM), danach D-Netz-Autotelefon, dazu noch Funk für die eigenen Mitarbeiter, neueste EDV, neuester Maschinenpark, usw.

Aber irgendwann merkte ich: Mein Leben ist besser ohne D-Netz im Auto. Ich muß nicht erreichbar sein. Ich muß selbst bestimmen, wann und wen ich zurück-kontaktiere. - und den Gewinnen hat es auch nicht geschadet -
Und so auch mit den Autos: Ich will bestimmen, wann ich den Gang wechsel und nicht irgend eine Automatik. Und ich bestimme von Sekunde zu Sekunde wie schnell ich fahre und in welchem Abstand zu anderen Verkehrsteilnehmern (daran hindern mich auch keine Schilder).
- und zum NAVI: Klar würde ich in Paris rumfahren (statt nur durch) wäre ein NAVI hilfreich und würde es vermutlich auch begrüßen. Da ich aber kein FAN von Großstädten bin, komme ich selten in die Verlegenheit, mich gar nicht orientieren zu können.
(Für mein großes Allrad-Womo nutze ich schon ein NAVI (spezielles LKW-Navi), aus dem einfachen Grund, weil aus dem üblichen Kartenmaterial nicht hervorgeht, für welche Tonnagen die Straßen zugelassen sind, oder nicht vermerkt ist, welche Durchfahrhöhe Brücken haben. )

Ich will damit sagen, es sind individuelle Entscheidungen, die bestimmen, wo der Einsatz fortgeschrittener Technik angebracht ist, und wo man sie eher als Rückschritt empfindet - auch als Einschränkung der Lebensqualität. Nicht alles was bequem ist, ist auch gut.
- und so sehe ich es auch mit der Handynutzung - also bei mir ohne, es veschlechtert die Lebensqualität, auch wenn es durchaus etliche Gelegenheiten gibt, in denen man schnell jemanden erreichen will, wenn man nicht im Büro oder zuhause sitzt.

Aber meine Ansichten sind in Deutschland Minderheiten-Ansichten. Eine allgem. Technikfeindlichkeit, wie von Dir geäußert, kann ich nicht erkennen.

Gruß Dieter

Mal schauen, wie lange es dauert, bis ein Chinesenfahrzeug auch die 5:19 des Porsche 919 Hybrid Evo knackt.

Schafft endlich Homeoffice ab, die fucking 35h Woche, 6 Wochen Urlaub plus 28 Tage krank, diese ganze woke Genderschxxx und Kuschelschxxx, und besinnt wieder auf die deutschen Tugenden. Disziplin, Fleiß, harte Arbeit, Intelligenz, German Engineering, MINT Fächer.

Ja, und Fuckup Familie, sagen die Linken und du auch, denn Zeit für Familie kommt in deiner Liste - erstaunt mich nicht - nicht vor. Kinder sind dem Deutschen weniger wert als sein scheiß Auto. Das einzige Volk der Erde mit z.B. Campingplätzen, wo Kindern Zutritt verboten ist. (Und solche Idioten meinen, sie hätten eine Existenzberechtigung auf der Erde ...)

Ich verstehe dich einerseits sehr gut und stimme sogar in deinem Spuken auf linksgrünversifftes Antideutschtum (Antimenschsein) zu, aber du hast mMn noch nicht verstanden, was die Aufgabe der Deutschen ist.

Die Deutschen machen noch die besten Tugenden zur Untugend: Disziplin wird zum Kadavergehorsam, Fleiß zum Kaputtrödeln, harte Arbeit zur Härte nur um der dumpfblöden Härte Willen, Intelligenz zur sinn- und ziellosen Intellektualität, deutsche Ingenieurskunst machst du ja selber zum "German Engineering" ...

Alle loben sie z.B. die guten deutschen Autos der Ende 80er, weil sie fälschlicherweise glauben diese solide Technik wäre allein auf die deutschen Tugenden zurückzuführen gewesen. Fehler. Sie haben damals halt gedurft. Jetzt dürfen sie nicht mehr, sondern Chef sagt zum Angestellten: Lege deinen Mitmenschen bitte Steine in den Weg. Und der deutsche Ingenieur tut auch das, weil sich seine Gesinnung im Vergleich zu den 80ern eigentlich Null und gar nicht geändert hat. Ist halt'n Deutscher.

Kurzum: WOZU braucht die Welt also solche nutzlosen Autos? Ja, es geht schon in Ordnung, dass es sie gibt, so wie eigentlich alles, wo sich der Mensch mal den Extremen testweise nähert. Aber daraus so eine Forderung zu stellen, wir sollten nun also alle mal ranklotzen um so ein nutzloses, nebensächliches Ingenieurstum zu steigern, und auf dem Opferaltar die fremdbetreuten Kinder legen, die ihren Vater - wenn überhaupt - schon seit der Industrialisierung nur noch vom Wochenende kennen, obendrein also auch die wahre Männlichkeit opfern, denn Söhne ohne Väter, seit 70 Jahren, woher sollen echte Werte und Tugenden eigentlich abgeschaut werden? Nur von den Müttern? Nein. Dann lieber die Linken weiter alles kaputtmachen lassen. Blanke Asche ist schließlich fruchtbarer als zugewuchertes Seelengestrüpp, damit vielleicht in einigen Jahrzehnten der Deutsche - vor dem Nichts stehend - endlich seine wahre Aufgabe erkennt.

Aber ich schweige schon wieder und lasse einfach Schiller sprechen:

"Das ist nicht des Deutschen Größe
Obzusiegen mit dem Schwert,
In das Geisterreich zu dringen
Männlich mit dem Wahn zu ringen
Das ist seines Eifers wert."

Dieses ganze Geraune kommt von Leuten, die vielleicht noch Autos von vor 20 Jahren im Kopf haben oder irgendwelche Youtube Videos gesehen haben. Keiner von denen, die hier irgendwas schreiben und zT noch nichtmal moderne deutsche Autos selber fahren kennt die neuesten Produkte oder die neuesten Fabriken aus erster Hand und aus der eigenen Anschauung.

Wenn manchen hier selbst schon ein einfacher Tempomat oder gar eine Automatik zu viel ist, oder das Navi aus Prinzip verweigert wird... kein Wunder, daß wir dann immer noch unsere Kommunikation mit Fax abläuft. Denn dieses Denken ist weit verbreitet, vor allem in der Verwaltung. Mich wundert es, daß dann Handwerker, die eigentlich mit der Zeit gehen müßten, immer noch im Kopf so dermaßen rückständig sind.

DT

zur Qualitaet kann ich nur sagen, dass ich in beiden Faellen sehr positiv ueberrascht war. Man kann zu BYD auch schoene Videos von Munro Engineering finden zur Verarbeitung. Die sind wirklich extrem gut verarbeitet. Zumindest die jetzigen Autos. Mag vor ein paar Jahren anders gewesen sein.
Wir haben vor knapp 2 Jahren einen MG ZS EV gekauft. Fuer etwa 25.000 Euro.
Das Auto ist jetzt 2 Jahre gefahren mit 60.000 Kilometern. Die Batterie hat bislang keinerlei Verlust. Messe das jeden Morgen, da ich am Anfang einen Punkt gesucht habe, an dem die Batterie immer bei etwa 90% stand. Im Winter 89% und im Sommer 91%.
Das ist immer noch so. Und die Reichweite wird auch immer noch wie am ersten Tag angezeigt. Der hat eine LiFeP Batterie und die healt, was vorher versprochen wurde.
Die Innenverarbeitung ist wirklich sehr gut. Speziell fuer den PReis. Kein Luxus, aber sauber verarbeitet und schoene Materialien. Bei 95 km/h und auch einer bestimmten Art von Strasse vibriert es im Armaturenbrett ganz leicht. Ansonsten nicht.

Aufgrund der guten Erfahrung und dem enorm guten Angebot for 35.000 Euro haben wir uns vor etwa 4 Monaten eine BYD Shark gekauft. Ein Wahnsinn! Der hat belueftete Sitze, jeden Schnickschnack der in deutschen Autos endlos Geld kostet und hat eine wirklich gute Verarbeitung und sehr edle Materialien innen. Das Ding ist gebaut wie ein Panzer und faehrt sich wirklich schoen! Meine Frau ist absolut begeistert. Sie ist sonst wirklich neutral wegen Autos.
Das fuehlt sich innen wie in einem Luxuswagen an. Die Batterie haelt 80 km und mit dem Motor hat der 800km Reichweite. Auch hier, gerne online nach Videos schauen. Die haben perfekte Schweissnaehte. Das Auto ist fast ausschliesslich mittels Robotorn gefertigt. Die Batterie ist auch eine LiFeP Batterie. Die brennt nicht und haelt Jahre. In der Regel 3-4 Mal so lang wie die vorigen Lithium Batterien.
Man hat innen eine normal Steckdose wit 10 Amp und hinten an der Ladeflaeche 3 weitere. Da kann man Werkzeug anschliessen. Mit unseren Hunden und knapp 2.5 Ha Land ist das ein perfektes Auto.
Ich kann gut verstehen, dass wenige bereit sind, fuer ein deutshces Auto mit aehnlicher Ausstattung das doppelte zu bezahlen.

Also, aus unserer praktischen Erfahrung sind die sehr gut verarbeitet und haben eine ausgezeichnete Ausstattung fuer den Preis.

Gruss

WE

Gruß DF

Ich bin schon die ganze Zeit am überlegen, mir ein Universal-Motorsteuregerät zu bauen. Für Benziner realisierbar. Das muss eben eine Menge programmierbare Eingänge haben und Ausgänge für Zündung und Einspritzventile. Diesel ist schwierig, weil die Ansteuerung der Einspritzventile wirklich brachiale Leistungselektronik ist.

Rainer

ich war gerade hier auf dem baltischen Wirtschaftsforum. Dort gab es auch eine kleine Autoausstellung. Eine Firma zeigte einen Porsche und einen BMW aus denen sie noch ein bisschen mehr Leistung herauskitzeln. Der Chef der Firma hatte fast Tränen in den Augen als er über die Autos sprach. Daneben verblassten die aufgeblasenen chinesischen Elektrokarossen.
Eine Freundin hat sich vor ca. 1 Jahr einen chinesischen SUV gekauft. Der fährt und sieht gut aus, aber man sieht jetzt schon, dass es in 2-3 Jahren mit dem Glanz vorbei ist. Die Verarbeitung ist nicht annähernd die selbe wie bei den deutschen Autos. Natürlich hat auch bei den deutschen Marken der Schlendrian Einzug gehalten. Aber die Erfahrung ist nach wie vor vorhanden.

Die lokale Fabrik Awtotor baut jetzt Elektroautos. Da waren ein paar interessante Nutzfahrzeugkonzepte dabei. Allerdings sind die technisch noch nicht konkurrenzfähig. Man hat dem Kollegen der sie dort präsentiert angesehen, dass die deutschen Autos die daneben szanden ihnen die Show gestohlen haben. Hier in Kaliningrad fahren sind deutsche Autos nach wie vor sehr beliebt. Gerne auch Modelle die +20 Jahre alt sind. Ich habe auch schon ein paar tolle Oldtimer gesehen. Diejenigen die Geld haben zeigen das hier vorwiegend mit Daimler, BMW, Porsche.

Das computergesteuerte Hightechgedöns ist nichts ohne den menschlichen Geist der einer Konstruktion Sinn und Zweck verleiht.

beste Grüße
mabraton

Ein Video dazu: 18 erschütternde Minuten...

Da sind aber auch viele Marken dabei, wo bekannt ist, dass sie tot sind. DS kenne ich gar nicht. Jaguar. Lancia. Alpha Romeo. Okay, wer braucht das?

Interessant finde ich vielmehr den ersten Kommentar. Ich habe ihn übersetzt:
"Ich fahre seit 35 Jahren Mercedes-Fahrzeuge. Mein 2019er E300 wird mein letzter sein. Zu viel Technik, zu hohe Preise, geplante Teile, die kurz nach Ablauf der Garantie kaputtgehen. Ich hasse die riesigen Bildschirme und die fehlenden Touch-Schalter, sogar die Klimasteuerung befindet sich auf dem Bildschirm. Tut mir leid, Mercedes, Sie haben einen treuen Kunden verloren."

Die Kunden haben wohl kein Geld mehr, Qualität stimmt nicht und nicht jeder mag Elektronik.

Weißt Du, wieviele chinesisch Automarken es gibt?

PS: Stellantis traded deutlich unter Buchwert. Vielleicht ein contrarian value play?

Aber das weisst Du doch selbst.

Wie beim Domino: STOP.

Die hollqnder wollten wohl oberschlau (VS-hörig...) sein:
Wer Andern eine Grube gräbt...
sowie
Wie du mir ...

Eine Posse eben!

Fortsetzung folgt!

LG Reffke

hier geht es nicht um die LTZ1000 und den ADR-Nachfolger, sondern um Standardkram aus dem Handwerkskasten des Elektronikers.

Standardkram haben auch Standarddimensionen, Bauteilparameter können aber schwanken.
Beim VW-Zulieferer ist eventuell kein Redesign der Platinen erforderlich.

Dann kommt es nur noch darauf an, wie schnell die anderen Bauteilhersteller den Ausfall von Nexperia kompensieren können.

VW ist natürlich unter Zeitdruck.

Letzten Endes müsste VW alle betroffenen Komponenten bei den Zulieferern abfragen und Ersatzkapazitäten bei den Elektronik-Wettbewerbern buchen.
Das wird nicht billig - die wissen ja was los ist.

Gruß
paranoia

Leermasse: 38,8 t
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h

Wir fahren einfach von notebooksbilliger.de in Laatzen zur A2 im Norden von Hannover.

Wozu kann man die Ludenkarre gebrauchen? Um Sonntagsmorgen aus Köln kommen mal eben in Bonn ein Pferdchen abzuholen (A555)?
Vielleicht ist das Tempo auch auf dem Friesenspieß (A31) am Sonntagmorgen möglich?
Wer außer Kim Schmitz sollte diese Auto kaufen?

Auf der A61 und der A7 mit ihren Geschwindigkeitsbeschränkungen auf Tempo 130 ist der Wagen vielleicht doch etwas überdimensioniert, oder?
Vielleicht geht es auch in Nevada auf'm Salzsee.

Nach wie vielen Runden auf dem Nürburgring geht die Karre kaputt?

Und nach ein paar Kilometern bricht dann hinten ein Längslenker durch oder der Bremsbelag löst sich vom Metallträger (chinesischer Fahrradscheibenbremsbelag, Marke "Risk", schon zweimal bei mir passiert, aber ansonsten bremst er gut!).

Zu der Karre sage ich nur:

"Sie tanzte nur einen Sommer".

Da fahren wir doch lieber einen langsameren Sportwagen vom Stuttgarter Geländewagenhersteller...

Gruß
paranoia

Für den Klugen ist genug gesagt!

LG Reffke

aus meiner Sicht ist egal was noch gemacht wird, alles zu spaet.
Die Energiewende ist unumkehrbar gemacht worden. Das kann nicht wieder hergestellt werden. Keine Leute da, kein Material etc.
Die Demographie ist unumkehrbar und in Deutshcland wird es in 100 Jahren praktisch keine Deutschen mehr geben. Na ja, zumindest keine nach Abstammung. Eine Bevoelkerung wird es schon noch geben.
Die Deindustrialisierung ist auch kaum umkehrbar. Asien ist viel attraktiver. Alles, was jetzt geht wird nie wieder zurueck kommen. Nicht mit den oben genannten Bedingungen.
Alleine das Referendum in Hamburg zeigt den absoluten Wahnsinn!
Das wird man nicht einfach wieder umkehren koennen. Sehr bald wird auch die letzte Firma in Hamburg merken, dass es jetzt wirklich Ernst wird. Die werden dann gehen. Mittal wird das Stahlwerk herunterfahren. Alle anderen auch. Mit unter 500.000 Tonnen CO2 pro Jahr kann man noch nicht Mal heizen. Selbst wenn das in 5 Jahren wieder umgestellt werden sollte, wird niemand seine Plaene aendern. Warum so viel bei unplanbaren Regeln riskieren?

In Asien entsteht die Zukunft. Es wird ein asiatisches Jahrhundert, wenn nicht gar Jahrtausend werden.
Europe hat sich slebst aufs Abstellgleis gestellt. Spielt nur noch als Konsument eine Rolle und ansonsten nicht. Und als nettes Museum.

Ich sage dies nicht aus Freude, sondern mit unendlichem Unverstaendnis, dass man binnen weniger Jahrzehnte ein Land wie Deutschland komplett und nachhaltig zerstoeren kann. Einfach unfassbar.
Mir wurde vor kurzem gesagt, ich solle nicht immer nur negativ sein. Es gibt immer noch so viel schoenes in Deutschland. Aus meiner Sicht passiert genau deswegen nicht genug. Zu viele ziehen sich zuruck und ignorieren die Probleme.

Deutshcland und auch Westeuropa hat leider fertig. Der point of no return ist leider lange vorbei.
Ich lese Deine Forderungen hier. Aber, wie und wer sollte die umsetzen? Wie die Demographie aendern? Der Abriss der Energieinfrastruktur kann nicht mehr umgekehrt werden. Wenn dieser Winter kalt wird, kann es spannend werden.

Gruss

WE

was ist die Essenz der verlinkten Artikel?

Gruß
paranoia

die rollenden chinesischen Vibratoren verschaffen dem Mitreisenden einen überraschenden Massageeffekt.
Auf Zeitung lesen muss da verzichtet werden:

https://x.com/whyyoutouzhele/status/1943189593882530134

Warum die Chinesen und die Passagiere ihrer Möchtegernhochgeschwindigkeitszüge am Rad drehen, macht dieses Video klar:

https://www.youtube.com/watch?v=w-R9iD_hNHk&t=937s

Gruß
paranoia

PS:
Die Krise hatte sich abgezeichnet, wenngleich sie zunächst wie ein undurchsichtiger Streit zwischen dem Chip-Hersteller Nexperia, der niederländischen Regierung und den bisherigen chinesischen Nexperia-Eigentümern Wingtech daherkam. Das Unternehmen fertigt Standardbauteile für Elektronik aller Art, Dioden und Transistoren, die in Handys ebenso verbaut werden wie in Autos. Allein in einem Personenwagen sind 300 bis 500 solcher Chips zu finden, wobei die Hersteller oft selbst gar nicht wissen, in welchen Zuliefererteilen sie zu finden sind: Standardware, die von vielen der 60.000 Zulieferer von Volkswagen verwendet wird. Nexperia hat bei Standardchips einen Weltmarktanteil von 50 Prozent.
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-prueft-produktionsstopp-w...

Das kann je heiter werden...

LG Reffke

Alles ist viel schlimmer, als Mancheiner sich überhaupt vorstellen zu vermag:
Aus und vorbei!

Ein Video dazu: 18 erschütternde Minuten...
https://www.youtube.com/watch?v=E5ZTVHVsv1w

Deutsche Marken sind nicht betroffen, noch nicht

Wie konnten die Autobauer&Co (in D!!!, F!!, I!) so dämlich sein, sich an die neofeudale EU-Kommission auszuliefern???
Das Unheil nimmt längst seinen Lauf: Rette sich, wer kann!

LG Reffke

https://www.youtube.com/watch?v=yg678d1506g

3000 PS

Bugatti Chiron: 490,48 km/h.

Mal schauen, wie lange es dauert, bis ein Chinesenfahrzeug auch die 5:19 des Porsche 919 Hybrid Evo knackt.

Schafft endlich Homeoffice ab, die fucking 35h Woche, 6 Wochen Urlaub plus 28 Tage krank, diese ganze woke Genderschxxx und Kuschelschxxx, und besinnt wieder auf die deutschen Tugenden. Disziplin, Fleiß, harte Arbeit, Intelligenz, German Engineering, MINT Fächer.

Aber erst die ganzen linksgrünen Propagandapfeifen in allen Schaltstellen, Politik, Propagandamedien, Schulen und Unis, Ministerien abschalten, die die deutschen Hirne aufgeweicht haben.

DT