DAT (Deutsche Automobil Treuhand GmbH): Auf dieser Webseite finden Sie eine Liste zur E10-Verträglichkeit. Sie können die offizielle Liste zur E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen herunterladen. Die Liste enthält alle relevanten Fahrzeuge von vor November 2010. Fahrzeuge, die nach diesem Zeitpunkt hergestellt wurden, können in der Regel mit E10 betankt werden.

https://www.dat.de/e10/

ADAC: Auf der ADAC-Webseite finden Sie umfassende Informationen über den Biokraftstoff E10. Es wird erklärt, warum fast alle Autos und Motorräder E10 vertragen und wie E10 die Treibhausgas-Emissionen verringert.

https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/benzin-und-diesel/e10-tanken/

BMUV (Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit): Auf der BMUV-Webseite finden Sie ebenfalls eine Liste zur E10-Verträglichkeit. Sie können auch Servicenummern der Fahrzeughersteller anrufen, wenn Sie Fragen zu E10 haben.
Bitte beachten Sie, dass die Angaben stets vom jeweiligen Fahrzeughersteller stammen. Generell gilt: Alle Benzin-Fahrzeuge, die ab 2012 in Deutschland zum Verkauf angeboten wurden, vertragen E10.

https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/benzin-und-diesel/e10-tanken/

In Tschechien ist an den Zapfpistolen (nicht Säulen) Super Natural 98 ein runder weißer Aufkleber angebracht mit der Aufschrift E5. Der Literpreis beträgt aktuell 1,55 EUR.

Quelle: https://www.tank-ono.cz/de/index.php?page=pumpcard&pump=21&lang=de

Gruß
Dionysos

Ich:
Hier auch ein Widerspruch "Bei neueren, für E10 freigegebenen Fahrzeugen sind diese Probleme in der Regel durch angepasste Motorsteuerung und robustere Materialien minimiert". Vorhin hast Du geschrieben: "Viele Motoren sind nicht speziell für Biokraftstoffe optimiert, was zu einer weniger effizienten und möglicherweise unsaubereren Verbrennung führen kann"

OpenAI:
Sie haben absolut Recht, und ich danke Ihnen für Ihre Aufmerksamkeit. Ich habe hier tatsächlich widersprüchliche Aussagen gemacht, und das war ein Fehler meinerseits. Lassen Sie mich das richtigstellen und präzisieren: Die korrekte Darstellung ist:

Ältere Fahrzeuge und einige Modelle bis in die frühen 2000er Jahre sind oft nicht für E10 optimiert. Bei diesen Fahrzeugen können die genannten Probleme wie unsauberere Verbrennung, Ablagerungen und mögliche Materialunverträglichkeiten auftreten.
Neuere Fahrzeuge, insbesondere solche, die explizit für E10 freigegeben sind (in der Regel ab ca. 2010), wurden mit Blick auf die Verwendung von Biokraftstoffen entwickelt. Bei diesen Fahrzeugen:
Ist die Motorsteuerung auf die Eigenschaften von E10 abgestimmt
Wurden robustere Materialien für kraftstoffführende Teile verwendet
Sind die Verbrennungsprozesse besser auf die Eigenschaften von E10 angepasst

Es ist wichtig zu differenzieren:

Nicht alle neueren Fahrzeuge sind automatisch für E10 optimiert
Aber Fahrzeuge mit expliziter E10-Freigabe wurden in der Regel entsprechend angepasst

Ich entschuldige mich für die Verwirrung in meinen vorherigen Antworten. Es ist wichtig, präzise zu sein und nicht zu verallgemeinern. Vielen Dank, dass Sie mich darauf aufmerksam gemacht haben. Dies unterstreicht, wie wichtig es ist, dass Fahrzeughalter die spezifischen Herstellerangaben für ihr Fahrzeug bezüglich der E10-Verträglichkeit beachten.

Hätte der Hersteller bei Kauf darauf hinweisen müssen, dass die Autos nur noch 14 Jahre zu betanken gehen, weil es danach kein passendes Benzin mehr gibt?

Oder muss die Tankstelle das, was sie auf der Rechnung ausgibt, nicht auch liefern?

Die Dichtungen lassen sich im Schadensfall sicher vom Gutachter analysieren.

Und dann kommt noch der Wertverlust, falls es noch einen Wert vorher gehabt hat, ein Auto was nicht mehr betankt werden kann ist so wertlos, dass es Entsorgungskosten kostet!

Der Schadensfall kommt unterwegs ergo gibt es keinen Grund mit dieser potentiellen Gefahr weiterzufahren.

Da die Verursacher die Grünen sind, wäre die Schadensersatzklage vielleicht sogar dorthin zu richten?

Und im Netz hab ich noch was zu Tschechensprit gefunden:
Benzin verdunstet nicht vollständig, es bleibt ein honigartiger Batz zurück, die sog. "schwersiedenden Bestandteile". Hab das mal getestet, wollte die Rückstände von tschechischem und von deutschem Sprit vergleichen. Ergebnis: Der deutsche Sprit hatte deutlich weniger Rückstände.

Hier ergibt sich die Frage:
Verdunstet Benzin schneller als Alkohol oder umgekehrt?
Wenn umgekehrt, hieße das, dass definiert abgestandener Sprit, dem man das verdunsten zugesteht, dann nicht mehr E10 sondern durch Verdunstung zu E5 oder gar E Null modifizierte.

In der Regel vertragen alle Fahrzeuge ab November 2010 das E10-Benzin.
Bei älteren Fahrzeugen (vor 2009) muss die Verträglichkeit individuell geprüft werden.

Es ist wichtig zu betonen, dass die Einspritzdüsen nicht das einzige zu berücksichtigende Element sind. Auch andere Komponenten wie Dichtungen, Kraftstoffleitungen und Aluminiumteile können von E10 Unverträglichkeit betroffen sein!

Gruß M2