Irgendwie finde ich das richtig, denn wer sich den Luxus eines Eingenheims leistet, sollte die damit verbundenen Rechte und Pflichten auch realisieren können. Wer sich das neue grün-alternative Haus nicht leisten kann, muss eben verkaufen ...

Grüße

laut Tagesschau. Stand: 18.12.2023 17:02 Uhr

Macht also bei 2.4 Mrd. € Subvention in 2023, mit Deinen 4.500€ Prämie ca. 44.444 Zulassungen im Monat für e-Autos in 2023, oder 533.333 e-Kfz. Das ist eben nicht klein am Gesamtmarkt Kfz, hier die

Zahlen des Jahres 2022 im Überblick laut KBA

Pkw-Neuzulassungen 2,65 Millionen
Benzin-Anteil 32,6 Prozent
Diesel-Anteil 17,8 Prozent
Privat-Anteil 35,9 Prozent
Euro 6-Anteil 81,9 Prozent
Kurzzulassungen 72.124

Hochgerechnete 533.333 e-Kfz in 2023 sind keine Kleinigkeit, sondern schon ca. 20% des gesamten Marktes für neu zugelassene Pkw.

Das tut auch der deutschen Automobilindustrie schon weh.

Mal zum Gesamtüberblick aus dem Artikel:

Um die Nachfrage zu stärken und den Absatz von E-Autos anzukurbeln, hatte die frühere Bundesregierung 2016 eine Kaufprämie beschlossen. Nach Angaben des Bundeswirtschaftsministeriums wurden seitdem etwa zehn Milliarden Euro für rund 2,1 Millionen Fahrzeuge bewilligt. Das Förderprogramm sei sehr erfolgreich gewesen und habe die Elektromobilität in Deutschland entscheidend vorangebracht, hieß es in einer Mitteilung.

Zum 1. Dezember hatte das BAFA noch eine Zwischenbilanz zum Umweltbonus aufgestellt. Darin wurde unter anderem berechnet, für welche Modelle die Förderung beantragt wurde. Auf Platz eins steht mit rund 59.500 Anträgen der Kleinwagen "e-up!" von Volkswagen, der seit kurzem nicht mehr verkauft wird.

Dahinter folgen das "Model 3 2021" von Tesla (40.800 Anträge) und der "smart EQ fortwo (Modell 2017 / BR453)" mit 35.700 Anträgen. Die Top 5 vervollständigen das "Tesla Model Y 2023 Europe", das "Tesla Model Y 2022" und der "Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (E113MJ)".

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Überprüfe also mal Deine Zahlen, sie sind wohl leider (woher auch immer) total falsch.

Beste Grüße,
CenTao

Wo ist eigentlich das Geschrei der insgesamt um viel größere Summen enteigneten Besitzer der Russland-Aktien, der Gaspreis-Verkohlten, der unfreiwilligen Strompreis-Kriegsfinanzierer, der Deindustrialisierungs-Jobverlierer, ...
Von der Rentenentwertung, Target-2, Corona, ... und den Kosten der Verblödung will ich gar nicht sprechen. Da gibt es weder Demos noch Reportagen. Alternativlos halt.

Wenn Pisa schon verheerende Kenntnis der Mathematik aufzeigt, so ist doch das noch gar nichts im Verhältnis zum Absturz des Realitätssinns: kann da jemand gebügelte Scheiße nicht von Nutella unterscheiden?
Zumindest scheinen die Massenmedien davon überzeugt, dass ihre "Genießer" das nicht mehr oder noch nicht schaffen.

Sieht man sich die Preise aller Subventionen auf dem Gebiet der neuen Energien und E-Mobilität an, so sind diese in der Regel alle verpufft. Hersteller und Händler haben sich durch höhere Preise die Subventionen in die Tasche gesteckt. Ganz deutlich konnte man das dieses Jahr bei der MwSt-Befreiung für Photovoltaik sehen. Die weggefallene MwSt ist überhaupt nicht beim Endkunden angekommen.

Jedenfalls haben die E-Autos jetzt die Chance, sich im freien Wettbewerb gegen die Verbrenner durchzusetzen. Sicher gibt es einen Markt, wo E-Autos gegenüber einem Verbrenner vorzuziehen sind. Ich könnte mir auch vorstellen, ein billiges E-Auto als Zweitauto für Besorgungen in der Nähe zu haben, dass man an 8 Monaten im Jahr an der eigenen PV-Anlage laden kann. Da würden mir auch 150 km Reichweite ausreichen, mehr als 8.000 EUR dürfte solch ein Wagen aber auch nicht kosten. Da es sowas eben nicht gibt, hat ein E-Auto selbst in diesem Marktsegment keine Chance.

Gruß Plancius

Grüße