Das Video erklärt, dass nur die ersten beiden Hochgeschwindigkeitsstrecken profitabel waren, die anderen bescheren steigende Verluste (trotz oder eher wegen 11 Preiserhöhungen)

Nun frage ich mich, wo da eigentlich das Problem sein soll?

Wenn wir in Deutschland ein 9 Euro Ticket beschließen, haben wir auch steigende Verluste. Diskutiert wird bei uns nur, ob nun Bund, Länder oder Kommunen wieviel des Defizits tragen. ÖNVP hat sich bei uns nie "rechnen" müssen.

Wäre es nicht sowieso sinnvoll, China würde seine gesparten Devisen und jährlichen Überschüsse, die sich auf westlichen Banken zu gaga Summen aufhäufen (und demnächst eh wie bei Libyen, Russland usw. vom Westen geraubt werden) in die heimische Wirtschaft investieren?

Man mag vielleicht inhaltlich einwenden, dass die Aberwitzmilliarden, die die High-Speed Züge jährlich kosten, zum einen nur eine kleine privilegiert Schicht erreichen, zum anderen dass sie an die typischen Fehlinvestitionen diktatorischer Staaten erinnern, denen Prestige-Objekte für den Machterhalt sehr wichtig sind (Präsidentenpalast Ceausescu). Man hätte diese Milliarden besser in die Verbesserung der Infrastruktur von Güter- und Regionalzügen investiert, aber das ändert ja nix an der Tatsache, dass diese Investitionen dem heimischen Volk zugute kommen.

https://www.youtube.com/watch?v=NNvAuPDJH7s