Das verstehe ich nicht so ganz, weil die Kommunikation unserer Regierung mit dem Bodenpersonal doch schon seit Jahren komplett ausgefallen ist.
Business as usual, warum die Aufregung?
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Der Pilot hatte aber noch ein Satelliten-Telefon, mit dem er den Tower erreichen konnte.

Pilot an Tower: „Wir schaffen das“.
Tower an Pilot: „Hase, Du bleibst hier“.

Die Kanzlerin betreute gerade eine traute Runde sogenannter Medienvertreter in einem Konferenzabteil des Fliegers, als die Kunde vom Kommunikationsabriss überbracht wurde.
Die Journos konnten aber auch nicht helfen, weil sie ebenfalls schon seit längerer Zeit keine Signale mehr von der Erde empfangen.
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„Gibt es einen Zusammenhang mit den jüngsten Hacker-Attacken gegen Bundeswehr, Botschaften und Bundestagsabgeordnete?“ raunte gar eine Dame von den „Aachener Nachrichten“.
Ein bisschen Verschwörung darf’s heutzutage immer sein.
Sollte der Regierungs-Airbus mit Hatespeech von Rechts zum Absturz gebracht werden? Oder mit einem Luftgewehr aus Chemnitz?
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Zusammen mit dem Hauptstadtflughafen BER repräsentieren die „Konrad Adenauer“ und „die Deutsche Bahn“ den bemerkenswerten Zustand der deutschen Infrastruktur.
Schland ist Weltmeister im Nicht-Fliegen, Nicht-Fahren und Nicht-Fertigstellen!
Und was prima funktioniert, wird verboten, etwa Diesel-Autos.
Die Zeitmaschine nähert sich ihrem Ausgangspunkt und das Land dem Weltniveau aus Interflug-Zeiten.
Die deutsche Benchmark 2018 lautet: Infrastruktur-Ost vor 1989, immer schön auf Verschleiß fahren.

Quelle: https://www.achgut.com/artikel/der_sonntagsfahrer_nur_fliegen_ist_schoener

Ob Putin sie mitgenommen hätte, steht auch in den Sternen.

Die russische Chartergesellschaft für Antonow-Jumbos verlängert ihren Vertrag mit der Nato nicht. Bei den Grünen vermutet man, es könnte sich um eine Retourkutsche für die Russland-Sanktionen handeln.

Quelle: http://www.faz.net/aktuell/politik/bundeswehr-und-nato-partner-vor-massiven-transportpr...

Doch nun wieder zurück in den beschwerlichen Alltag.

Jetzt wird die Stickoxid-Grenze für Innenräume verschärft.

Quelle: https://www.t-online.de/gesundheit/gesund-leben/id_84860082/zu-debatte-um-diesel-fahrve...

Sind Stickstoffdioxide im Haus weniger gefährlich als draußen? Gegner von Diesel-Fahrverboten wundern sich, dass draußen strengere Werte gelten. Nun werden die Regeln für Innenräume angepasst.
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Laut Martin Kraft hat es aber keinen Druck durch die Debatte um Fahrverbote gegeben, den Raumluftwert anzupassen:
"Eine Überprüfung wurde im vergangenen Jahr begonnen, weil die derzeitigen Richtwerte bereits 20 Jahre alt sind", so der Experte gegenüber t-online.de.
Hohe NOâ‚‚-Werte im Innenraum hätten in der Regel auch andere Ursachen als den Straßenverkehr:

mfG
nereus